ਵੋਲਵੋ VNL: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਫੋਟੋਆਂ

ਇੱਕ ਸਲੈਸ਼ ਮਾਰਕ, ਕਰੋਮ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾ, ਸਵਾਗਤ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੱਛਣ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰ, ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਫਿਲਮਾਂ ਤੋਂ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਗੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਵੋਲਵੋ VNL ਸਰਬਿਆਈ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਭਿਆਸ ਹੈ.

ਯੂਰਪੀਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹੂਡ ਲੇਆਉਟ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵੋਲਯੂਮ ਕੇਵਲ ਅਮਰੀਕੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਖਾਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ, ਢੁਕਵੀਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਠੰਢਾ ਹੋਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਵੀ, ਸਿਧਾਂਤ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਭੁੱਲ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ: "ਵੋਲਵੋ" "ਵੋਲਵੋ" ਹੈ. ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਆਉ ਅਮਰੀਕਨ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਉਸਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.

ਮੁੱਲ:

ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦਿਆਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ "ਮਾਨਸਿਕ" ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਗੇ. ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਅਰਥ ਵਿੱਚ. 2010 ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸਿਰਫ 30,000 ਡਾਲਰ ਖਰਚੇਗੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨਾਲ, ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਰੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਵੀਐਨਐਲ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ (ਐਨ-ਵ) ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅੰਤਰ

ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਠ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ 2.5 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਖੇਤਰ 5 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ. ਮੀਟਰ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਦੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁੱਤਾ ਕੰਬੋਬਰ. ਇਹਨਾਂ ਅਲਫੇਸ ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਚੌੜਾਈ 1.2 ਮੀਟਰ, ਲੰਬਾਈ ~ 2 ਮੀਟਰ. ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਬੈਡਰੂਮ ਦੇ ਡੱਬੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ ਜੋ ਅਨੌਖਾ ਨਰਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 8 ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਅਕਸਰ ਦੂਜੇ ਹੱਥਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੁੱਤੇ ਦੋਵੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਮੰਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਵੋ ਵੀਐਨਐਲ ਇੱਕੋ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵੀ ਹਨ - ਸੁੱਤੇ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਕੀ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਡ੍ਰੈਸ਼ਬਾਡ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਤੀਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੱਛਮੀ ਵਰਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇਕ ਸੈਮੀਸਰਕਲ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸੋਫੇ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੈਬਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਟੋਆਰਪਾਡੋ ਦਾ ਪ੍ਰਫੁੱਲਿਤ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮਾਲਕ ਸੋਫਾ 'ਤੇ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰੇ.

ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਾਰੇ ਸਕੇਲ, ਵਾਧੂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵੋਲਵੋ VNL ਲਗਾਤਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤੁਰੰਤ ਕਾੱਪੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਫਾਂਸੀ ਦਿਓ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਕਾਲਮ ਵਿਚ ਦੋ ਬਟਨਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਲਾਲ, ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪੀਲੇ. ਪੀਲਾ ਦੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੱਕਰ ਖੋਲਣਾ ਇੱਥੇ, ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਲਫੇਸ, ਅਲਮਾਰੀਆ, ਹਰ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਦਰਾਜ਼ ਹਨ. ਪੋਰਟੇਬਲ ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਸੀ. ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਟੀਵੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦਾ ਐਂਟੀਨਾ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਛੱਤ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਇਕ ਕੰਨਵਰਟਰ 12-220 ਵੋਲਟਸ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵ ਦੇਹੋਰ ਹੈ. ਸਾਕਟ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸੌਣ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ. ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਲਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਇਕਾਈ ਹੈ. ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਬੰਕ ਅਧੀਨ ਪਰਿਵਰਤਕ ਰੂਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਇਹ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਪੀਮੀਟਰਮੀਟਰ ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਡਾਇਲ ਦਾ ਡੁਇੰਗ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਕਿ.ਮੀ. ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਾਲੇ ਵੀ ਮੀਲ ਹਨ).

ਦਿੱਖ

1997 ਵਿਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਬਿਆਈ ਚਿੰਤ ਵਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਲੋਵੋ ਨੇ ਇਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਵੋਲਵੋ VNL ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਬਸ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੂਡ, ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਝੁਕਦੇ ਹੋਏ, "ਖੱਬੇ" ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇਕ ਲੰਬੀ ਕੈਬਿਨ, ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਸੁੱਤਾ ਹੋਇਆ ਡੱਬਾ. ਤੁਸੀਂ ਸੌਣ ਵਾਲੇ ਬੈਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਉੱਤੇ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਖੋਜ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੁੱਤੀ ਰੈਕ ਅਤੇ ਫਰਸ਼' ਤੇ ਇਕ ਕਾਰਪਟ. ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਫ਼ਰਸ਼ ਨੂੰ ਕਾਰਪਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵੋਲਵੋ VNL-770 ਲਈ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਜੂਨੀਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌਣ ਦਾ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਸਾਰਾ ਭਾਂਡਾ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣਾ, ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨੌਵਾਰਟੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ ਤੇ, ਮੁੱਖ ਜ਼ੋਰ 2 ਪੁਆਇੰਟ ਸੀ: ਇਰੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਵਰਤਦਿਆਂ ਟਰੱਕਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਦਿੱਤਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਲਵੇਗਾ, ਇਹ ਇੱਕ "ਨੋਜ਼ਡ" ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਲਵੋ ਹੈ.

ਭਰਨਾ

ਕੀ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਸੀ, ਕਿ ਵੋਲਵੋ VNL ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਸਨ? ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਫਤਗ੍ਰਲਿਸ, ਇਲਟ੍ਰੋਮਿਰਰਸ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਏਨਕ੍ਰੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• 15-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਮਾਡਲ ISX450ST ਅਤੇ 450 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ. (ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਉਹ 12 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 500 ਐਚਪੀ ਲਿਖਦੇ ਹਨ);
• 600 ਲਿਟਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ;
• ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 35-40 ਲੀਟਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ (ਇਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ);
• ਵੀਲ ਪ੍ਰਬੰਧ 6x4;
• ਸਾਰੇ ਤਿਨ ਐਕਸਲ ਤੇ ਡ੍ਰਮ ਬਰੇਕਸ;
• ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ;
• 13ਮੈਕਪ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਕਲਪ ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ.

ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕਰ ਵੋਲਵੋ VNL ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਪ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ 'ਚ ਸੁਚਾਰੂ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ ਸੌਣ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ, ਸੁੱਤਾ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋਹਾਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਇਕ ਬੋਤਲ ਵਿਚ ਅਰਥਚਾਰਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਢਲਾ ਮੋੜ - ਇੱਕ ਲੱਖ ਮੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰਕ ਹੈ - ਇੱਕ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਕਸੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੰਗ ਕੱਚਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੀ ਪ੍ਰੀਹੇਟਿੰਗ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੈਂਕਾਂ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਲਈ ਘੱਟਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਅਮਰੀਕਨ ਵੋਲਵੋ ਵੀ ਐਨ ਐੱਲ, ਜਿਸ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਾਖਸ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੈਲਫਾਂ, ਡਰਾਅ, ਜਾਲ ਅਤੇ ਲਾੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅਸਲ ਘਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਰ-ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ

ਮੈਂ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਨੂੰ ਇਹ ਇੱਛਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਭੂਗੋਲ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਵੋ ਲੇਬਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਿੱਤ ਹੈ.