ਸਾਰੇ-ਭੂਮੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ: ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਂਫੀਬਿਆਨ-ਭੂਮੀ ਵਾਹਨ

ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰੀ ਉਤਪੰਨਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ, ਅਸਥਿਰ ਸਤਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ ਤੰਤਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਕੈਰੇਰਪਿਲਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਅਗਲਾ, ਅਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ.

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਔਊਜ਼ਰ-ਰੋਵਰ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ, ਜਾਂ ਸਕਨਖੋਡ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਕਰੂ-ਰੋਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਾਂ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਉਸਾਰੀ

ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ-ਡਰਾਇਵ ਪ੍ਰੌਪਰਲਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਆਰਚੀਮੇਡਜ਼ ਸਕਰੂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹਿਜ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ , ਜਿਸ ਵਿਚ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਈਪ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ. ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸੁੰਘੜਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਤਲਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ 250 ਈ. ਬੀ. ਵਿਚ ਆਰਕੀਮੀਡਜ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਈ. ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਯੂਨਾਨ ਵਿਚ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸੀਵਰੇਜ ਨਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਿੱਛੋਂ, 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਕੈਰੇਰਿਲਰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਆਰਚੀਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਕੂਐਸਾਂ ਦੇ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਐਨਾਲੋਗਜ ਨੂੰ ਜਗੀਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੰਕੂਆਂ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਾਹਰਵਾਰ, ਉਹ ਇੱਕ ਚੂੜੀਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ grooves ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਉਗਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਮੀ ਧਾਗ ਵਿੱਚੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖੋਖਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੌਲੀਮਮਰ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਮ. ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਤੇ ਘੱਟ ਸਪਸ਼ਟ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਨਰਮ ਸਤਹ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਗੰਦ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਉੱਪਰ ਵੀ ਚਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇ.

ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਤੱਤ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਕੂਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਠੰਡੇ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਸੁੰਘੜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਟ੍ਰੈਕਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੇਚ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਗੁਣ

ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਥਿਆਣਨ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼, ਥੱਲੇ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਤੇ ਉੱਚ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਫਟਿਫਟ ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੀਅਰ ਵੀ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਨਸਪਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ZIL-4904

ਇਹ ਸਕੂਐਟ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਛਲੀ ਗੱਡੀ 1972 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਵਿਕਾਸਕਾਰ ZIL ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, 1968 ਤੋਂ 1969 ਸਾਲ ਤੱਕ. ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ SHN-1 ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ, ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ.

ਇਹ ਪੂਰਵ-ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ZIL-375 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. ਇਹ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਜਿਸਦਾ ਅੰਦਾਜਨ 6.9 ਲਿਟਰ ਹੈ, 180 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. . ਨਾਲ., ਜੋ ਕਿ ShN-1 ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਹਾਈਡਰੋਮੀਕਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ. ਟਰਾਂਸਫਰ ਬੌਕਸ ਰਾਹੀਂ ਟੋੱਕ ਮੁੱਖ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸੰਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਜੁਗਤੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ZIL-4904 ਤੇ ਤੌਹਲੇ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੀਕ੍ਰੈਲ ਪੇਡਲ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੋੜਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰਸ, ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਬਹੁ-ਡਿਸਕ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡ੍ਰਾਇਕ ਬਰੇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਟੇਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਰੇਕ ਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਲਯੋਣ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਰੇਕ ਦਾ ਵਿਆਸ 1.5 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ 5.99 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੀਆ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਲਰ-ਇੰਹੇਬਿਉਟਰ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ.

ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕੇਸ ਸਟੀਲ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ 3 ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ 4 ਹੋਰ ਕੈਬਿਨ ਰੱਖੇ ਗਏ. ZIL-4904 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ. ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ 8 ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੇ ਚਿਕਨ ਵਾਲੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਮਾਲ ਮੰਚ ਇੱਕ ਤੰਬੂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਮਾਲਾ 2-2.5 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹੌਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 8.575 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 3.6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 3.44 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ZIL-4904 ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸਦਾ ਪੁੰਜ 7,065 ਟਨ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਕਵਰੇਜ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤਾਤ ਵਾਲਾ ਕਰੌਸ-ਕੰਟਰੀ ਵਾਹਨ ਬਰਫ਼ (10.5 ਕਿਮੀ / ਘੰ) ਅਤੇ ਪਾਣੀ (10.1 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ. ਦਲਦਲ 'ਤੇ, ਉਹ 7.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨੀ ਇਲਾਕਿਆਂ (4.45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ. ਦਲਦਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਸਮੇਂ, ਇਹ 65-73 ਲੱਖ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ 75-85 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ZIL-2906

ਉਪਰੋਕਤ ਸਮਝੇ ਗਏ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ 1973 ਵਿਚ ਇਹ ਅੰਮੀਬੀਅਨ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੰਚਾਰ ਯੋਜਨਾ, ਸਕ੍ਰੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮੂਲ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕੰਪਲੈਕਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੂਮੀ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊ-ਰੋਟਰ ਬਰਫ਼-ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ масса - 1280 кг . ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3.8 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 2.3 ਮੀਟਰ, ਭਾਰ - 1280 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ . ਉੱਥੇ 2 ਬੈਠਕ ਅਤੇ 2 ਝੂਠੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਸਨ. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ ਮੀਮਜ਼ੈਜ਼ -967 ਏ ਇੰਜਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 37 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਨੂੰ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ . . ਨਾਲ . 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਗ੍ਰਹਿ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ- ਸਟੈੱਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ , ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੇ 45 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਐਂਗਲ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ . ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ

1 9 7 9 ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ, ਜੀ.ਆਈ.ਐਲ.-29061 ਇਹ amphibian- ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਵਾਹਨ ਵੱਡਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਲੱਭਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4.86 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਚੌੜਾਈ 2.39 ਮੀਟਰ ਸੀ. ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਹੀਟਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ 77 ਲੇਅਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਵਜ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਾਲ. 4-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰੋ. ਪੁੰਜ 1,855 ਟਨ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਵਧੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਮਾਡਲ

• ਡੀਏਐਫ ਐੱਫਪਰੋਲ советских машин. ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਧਿਅਮ ਵਲੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ 1 9 66 ਵਿੱਚ, ਹਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ . был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਸੀ (ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਇਹ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਚਲੇ ਗਏ . DAF. ਪਰ, ਇਹ amphibian-scraper ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਡੀਏਐਫ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਿਕਾਸ .

• ਫੋਰਡਸਨ ਬਰਨ ਡੈਵਿਲ Armstead Snow Motor. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕਨ ਸੀਰੀਅਲ ਕਾਰ ਹੈ ਆਰਮਸਟਾਡ ਬਰਡ ਮੋਟ. е производили в 1920-х гг. ਉਹ 1920 ਵਿਆਂ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਏ . Fordson. ਫੋਰਡਨ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ

• SHN-67 "ਸ਼ਨਕ" ਇਹ 1 9 67 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਕਿਸਮ ਵਾਲਾ ਸਭਿਆਚਾਰ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਐੱਸ ਐੱਨ -68 ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਰਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ZIL-4904 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

• ਜੀਪੀਆਈ -16 ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਹੈ. ਭਾਵ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੀਅਰ ਵਿਚ ਆਸਕਰ ਸਕਿਡਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਪੇਚ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਗੋਰਕੀ ਪੌਲੀਟੈਕਨਿਕ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਬਰਫਾਨੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਸਨ, ਲੇਕਿਨ ਹਰ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. ਸਨਬਰਡ 6. ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਡਲ, 2001 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਇਕ ਜੈਨਿਪਰ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਆਈਸ ਚੈਲਿੰਜ ਐਕਸੈਡੀਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ .

• ਮਡਮਾਸਟਰ Residue Solutions. ਰਿਸਿਡਊ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 2002 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤਾ . Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. ਸਲੱਜ ਫੀਲਡਾਂ ਦੇ ਸਿੰਚਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ, ਸ਼ਾਰ੍ਲਾਈਨਸ, ਸੰਗਮਰਮਰ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਰਿਸੀਡਿਊ ਸੋਲਯੂਸ਼ਨਜ਼ ਹੁਣ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਇਕ ਆਗੂ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਗੁਣ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਐਚਟੀਵੀ ਅਤੇ ਭਰੂਣਾਂ 'ਤੇ ਪੇਚ ਸਪੈੱਲਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਵਨਿਟ੍ਰਿਕੋਹੋਦੋਸਟ੍ਰੋਏਨੀਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ.