250 VTR (Honda): ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ, ਸਮੀਖਿਆ, ਫੋਟੋ

ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ Honda ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਾਈਡਰ, ਅਤੇ ਆਮ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੱਤ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਨ. ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਗ ਅਤੇ Honda VTR 250, ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਾਡਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਮਾਡਲ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ , ਇੱਕ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ. ਵਿਕਾਸ 1997 ਵਿਚ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, 2009 ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਯੂਰਪੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਾਨੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਫੀਚਰ, ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਭਾਰਿਆ ਪੂਛ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਲਾਈਨ ਰਲਦਾ ਹੈ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਰਨ ਲਈ "Ducati-ਅਦਭੁਤ." ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ Honda VTR 250, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਡਾਟਾ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਲੱਖਣ ਗੁਣ ਵਿਚ ਸਮਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਜੰਤਰ ਉਹ ਜੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਯਕੀਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਫੇਰ, ਉੱਚ ਸਰੋਤ ਵੇਰਵਾ, ਅਸਲੀ ਫਰੇਮ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਯੂਜ਼ਰ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ Honda VTR ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ 250. ਨਿਰਧਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਜ਼ਰ:

• ਮਾਪ - ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ 204 ਸੈ, ਚੌੜਾਈ 72 ਸੈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 105 ਸੈ.
• ਸੀਟ ਕੱਦ ਸਾਈਕਲ - 78 ਸੈ.
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਿਸਮ - Transistor.
• ਸੰਚਾਰ - ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ.
• ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਚੇਨ.
• ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਿਸਟਨ caliper ਨਾਲ 29.6 ਸੈ.
• ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ - ਸਿੰਗਲ-ਪਿਸਟਨ caliper ਨਾਲ ਡਿਸਕ.
• ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ - ਇੱਕ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ ਨਿਸ਼ਾਨ "Showa" ਨਾਲ 4.1 ਸੈ.
• ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸਾਈਕਲ - "ਪ੍ਰੋ-ਲਿੰਕ 'ਵਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ monoshock ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਬਾਲਣ Tank ਸਮਰੱਥਾ - 13 ਲੀਟਰ.
• ਭਾਰ - 139 ਕਿਲੋ.

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਇੱਕ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ 249 ਸੈ ³ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਰਿਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਾਈਕ 30 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੀਖਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਡਲ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੱਧ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸੂਚਕ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ 250 VTR ਦੇ ਨਿਮਰ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਰਨ ਹੈ. Honda ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਾਟਾ powerplant 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਉਪਭੋਗੀ, ਰਾਹ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਰਾਈਡਰ ਫਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਇਸ਼ਾਰਾ - ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਈਕਲ ਸਿਰਫ 2.5 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ 3 ਲੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਮਾਡਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸੜਕ ਸਤਹ 'ਤੇ. ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੌੜ ਸੰਦ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੋਟਰ ਪਲੰਬਿੰਗ ਗੱਡੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਲਗਭਗ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ. ਵੱਧ ਗਤੀ ਅਤੇ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਗੁਣ, ਅਤੇ 100 km / h ਦਾ 8 ਸਕਿੰਟ ਕ੍ਰਮਵਾਰ - ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ Honda VTR 250 'ਤੇ. ਇਹ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸ਼ਰੀਕ ਲੁੱਟ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਖਾਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਿਸਫ਼ਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਸੋਧ

ਯੂਰਪੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਪਾਨੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. VTR-ਜੁਡ਼ੋ 250 ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ, ਨੂੰ ਸਭ ਖਟਕਣ ਸੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਇਤਾਲਵੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਸਭ ਫੀਚਰ ਵਿੱਚ. ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 30 ਲੀਟਰ - ਪਰ, ਇੰਜਣ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਉਸੇ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. Ducati ਮਾਡਲ, ਨਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ 250 VTR Honda ਮੁਆਫਕ ਸਾਦੇ ਕੀਮਤ ਟੈਗ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤਰਲ ਬਲੌਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ, ਪਰ, ਆਮ ਸਟੌਪਵੌਚ ਅਤੇ tachometer analogue ਸਰੂਪ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਸੰਸਥਾਗਤ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਸੀਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 74 ਸੈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟੇ ਕੱਦ ਦਾ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੀਮਤੀ ਹੈ. ਹਾਲੀਆ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਨਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਰਗ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕਲਾਸਿਕ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਪੱਖੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਦੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਡਾਟਾ 250 VTR ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. Honda ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸ਼ੈਲੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਦਰ ਬਰਕਰਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਈਕ ਉਪਭੋਗੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਸੂਚੀ 'ਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ' 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਉੱਚ ਸਰੋਤ ਤੱਤ ਦਾ ਅਧਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਖਲ ਬਗੈਰ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵੱਧ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਵਰਤਣ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਰਾਈਡਰ ਨਵੀਨਤਮ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ.

ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਪਹੁੰਚ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 30 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ergonomics Honda VTR 250. ਸਮੀਖਿਆ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ creators ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਵਾਰ 'ਤੇ, ਮਾਡਲ ਕਲਾਸਿਕ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇੱਕ ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਕਸਤ ਸਿਰਫ ਜਦਕਿ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਬਣਾਉਣ ਮੌਜੂਦਾ ਧਾਰਨਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਈ ਮਲਕੀਅਤ ਹੱਲ ਲਾਗੂ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਅਸਲੀ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਾਗ ਪੱਖੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨੋਟ ਕਰਨਾ. ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਫਲ 250 VTR ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੱਲਣ ਸਨ. Honda, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਮਹਾਨ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪੁਨਰਾਵ੍ਰੱਤੀ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਜਪਾਨੀ ਸੁਧਾਰੀ ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹਨ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਚੱਕਰ ਸ਼ੌਕ ਰਾਈਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਈਕੋ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਵਿਆਜ ਸਮੁੱਚੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਾਰਨ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਿਆ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ Honda ਬਾਈਕ ਲਈ consumables ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.