Calipers ਲਈ ਗਰੀਸ

ਵੀਹ-ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਵਿਚ ਕਾਰ, ਲੰਬੀ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ. ਹੁਣ ਸਪਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੇ ਉੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਰ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਮੋਟ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ "ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ 'ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਧਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ , ਇੱਕ ਵਾਰੰਟੀ ਅਵਧੀ ਦੇ , ਜ ਸੇਵਾ, ਕਾਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਰਚ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਕੇ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸੈਲੂਨ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੌਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਚਾਨਣ ਚੀਰ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੋਮਣੀ ਅਕਾਲੀ ਦਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਅਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਬ੍ਰੇਕ ਹੌਜ਼ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀ ਹਨ.

ਹੇਠ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਪੈਡ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ lubricant ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਖਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ, ਤੋੜੀ calipers ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ lubricant.

ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ -board ਕੰਪਿਊਟਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਾਲਤ. ਇਹ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਤ, ਪਰ ਫੰਡ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਡਲ.

ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ 20-30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੁਣ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੁੱਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ 45-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਨੇ ਇੱਕ ਅਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਨੂੰ ਬਸੰਤ strut ਜ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੋੜੀ calipers ਲਈ lubricant ਮੁਅੱਤਲ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, (ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਦਾਗ ਦੇ ਕਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)

ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕਰਕੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਲੁੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਘਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰਨ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ lubricant ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.

ਪੁਰਾਣੇ ਪਹੀਏ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਾਫ਼ ਪਲੇਟ, ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੱਕ ਪਿੰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇ lubrication ਹੈ ਗਾਈਡ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਡ ਦੇ ਅੰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ lubricant ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਰਗੜ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹੁੰਚਣ ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ lubricant ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ caliper ਦਾ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਤਰਜੀਹ - ਕਿਉਕਿ caliper ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ lubricant ਦੀ ਚੋਣ, ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਗਾਈਡ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਦੀ ਦਸਤਕਾਰੀ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜੇਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਲਈ lubricant ਸਿਰਫ ਸਾਫ਼ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਦੇ ਅੰਤ ਪਾ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਚੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਹਿਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਦੇ ਹੀ ਕੁ ਸ਼ੱਕ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਪੈਡ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਦਰ ਵਿੱਚ caliper ਗਰੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ "ਸੱਜੇ" caliper ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ calipers ਅਤੇ ਪੈਡ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ lubricant - ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੈਡ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਕੋਟਧਾਰੀ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਤੇ ਬੀਡ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਵਿਰੁੱਧ ਖਹਿ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਧਾਰਨ, ਜੇ ਕਾਲਰ ਘੱਟ ਹੈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.