Injector ਜ carburetor? ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

Injector ਜ carburetor? ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਲਗਭਗ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ, ਸਾਨੂੰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ injector, ਕੀ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੱਖ ਤੱਕ ਇਹ carburetor. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ?
ਸ਼ਬਦ "injector" ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਇਹ "ਦੇਨੌਜ਼ਲ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਵਾਦ. ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਸ਼ਬਦ "ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਕਤੀ" ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜ ਸਿੱਧੇ ਭੋਜਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ. ਹੁਣ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਲਈ, ਸਵਾਲ "ਕੀ ਬਿਹਤਰ carb ਹੈ" ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼, UAZ ਅਤੇ AZLK) ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ injector ਜ carburetor - ਪਿਹਲ, ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਨਾ ਸੋਚੋ. ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਬਸ ਅੱਗੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ. ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁੰਝਲਤਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਵਰਤੋ ਕੀਤੀ ਸੀ. 60s ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਦੀ ਵਸ਼ੈਲਾਪਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ , ਨਲੀ ਗੈਸ , ਕਿਉਕਿ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਕਾਰ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਸੀ. ਉਹ ਵਿੱਚ, ਟੀਕਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਣੀ. ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨੇ ਸ਼ਿਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਦੇ ਸਭ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ elektrobenzonasos, ਬਿਜਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ, ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; Coolant ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ (ਜ coolant), ਥਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ crankshaft ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੋਣ; ਅਤੇ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ injector. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ lambda ਸੂਚਕ, ਦਾਖਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ, ਕਿਉਕਿ - ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਪਾਰੀ ਸੂਚਕ.

ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹਨ

Injector ਜ carburetor? ਪਹਿਲੀ, ਇਹ ਪਤਾ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹਨ. multipoint, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ-ਬਿੰਦੂ: ਬਾਲਣ ਸਪੇਸ ਅਤੇ nozzles ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੇਨੌਜ਼ਲ, ਜੋ ਕਿ carburetor ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਫ਼ਜ਼. ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ multipoint ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ, ਦਾਖਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੇੜੇ ਛੱਡੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਫੀਡ ਹੈ. ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ injector ਪੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ.
ਕੀ injector ਤੱਕ carburetor ਪਛਾਣ ਹੈ?

ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਘੱਟ ਵਸ਼ੈਲਾਪਣ ਿਨਕਾਸ, ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸੁਧਾਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (ਸਹੀ ਖ਼ੁਰਾਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਕਾਰਨ). ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ - injector ਜ carburetor?

ਉਥੇ injector ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ?

ਉੱਥੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਉੱਚ ਮੰਗ 'ਤੇ ਇਹ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ carburetor ਦੀ ਦਿਆਲਤਾ ਸੋਚਦੇ.

ਦੂਜਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ injector ਦਾ ਜੀਵਨ ਜਿਹਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਕੁਝ ਰੂਸੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੇਚ ਬਾਲਣ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਛਵੀ, ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਰਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਧੋਣ ਲਈ - ਕਿਲੋਮੀਟਰ 23,000 ਦੇ ਬਾਰੇ ਹਰ. ਨਹੀ, ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਸੜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਫਲੈਸ਼ ਕੀਤਾ.