"Stríð" - ਬਾਈਕ ਦੀ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ, ਲਾਭ, ਭਾਅ ਦੇ ਰਿਵਿਊ

ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਸਰਗਰਮੀ twentieth ਸਦੀ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਵ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕੇ. 1980 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਹਿਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ "stríð" ਕਿਹਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਈਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਹਿੰਗਾ ਦਿੱਖ ਸੀ, ਪਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਪੱਖੇ ਦੀ ਇੱਕ ਫੌਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅੱਜ ਕਈ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਢ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਵਰਜਨ ਹਨ.

ਇਸ velobayka ਦਾ ਰਾਜ਼ ਕੀ ਹੈ? ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮਾਰਕ Sanders ਦਾ ਪਾਪ ਨਾ ਕੀਤਾ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਫਾਇਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਿਮਰ ਮਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ "stríð" ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ

ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਾਈਕਲ ਸਕੂਟਰ ਜ ਅਯੋਗ ਅਜਿਹੇ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਰਲਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਉਸਾਰੀ, ਫਰੇਮ ਇਕੱਠੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ, ਹੈ. ਪਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਬਾਲਗ ਲਈ "stríð" ਸਾਈਕਲ ਅੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਿਕੋਣੀ ਮੁਢਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਧਾਰ '. ਆਮ ਚੇਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਬੈਲਟ lubrication ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਵੀ ਉਸੇ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਸਮ. ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਆਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਾਇਦੇ

ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇਨਕਲਾਬੀ ਸੋਧ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕਮੀ ਨਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮਾਡਲ 'stríð "ਨਾਲ ਪਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ disassembled ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਭਾਰ ਹੈ - ਬਾਰੇ 10 ਕਿਲੋ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਤਣੇ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਨੇੜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜ ਤੰਗ ਸੜਕ 'ਚ ਹੋਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਣਵਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈ.

ਮੋਬਾਇਲ ਅਤੇ compactness - ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹੈ ਕਿ ਸੀਨੀਅਰ ਸਹਾਇਕ ਤੱਕ ਵੱਖ "stríð" ਮਾਡਲ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਯੂਜ਼ਰ ਆਜ਼ਾਦ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦੇ ਅੰਗ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਾਈਕਲ 'stríð "ਲਈ, ਕਦਮ, ਤੋੜੀ calipers, ਪੈਡ, ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ, ਮਖਮਲ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ. ਡੀ

ਇਵੋ ਮਾਡਲ

ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ "stríð" ਨਿਊਨਤਮ ਹੈ. ਸੀਮਾ ਕਈ ਮਾਡਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਦੇ ਇੱਕ ਇਵੋ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਸੋਧ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਬੁਰਾ ਹੈ. Traditionalists ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਬਾਲਗ ਲਈ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮਾਡਲ 'stríð 5.2 "

ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ 'ਉਸ ਨੇ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੀ ਬਾਈਕ' stríð 'ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਰਕਰਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਿੰਨੀ-ਸਾਈਕਲ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੱਕ-ਫਰੇਮ, 16-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 9.6 ਕਿਲੋ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਰਣਾ ਤਕਨੀਕ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ "stríð" ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਬਾਈਕਿੰਗ, ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ 15-20 ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਜਨ, 192 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੀ ਲੋਕ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ. ਅਸਲ 'ਗੋਡੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਛੂਹ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ - ਰਾਹ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਫਟ ਚੱਕਰ ਵਧਾ ਕੇ ਸਿਰਫ ਠੀਕ ਹੈ ਬਾਈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਸੋਧ ਲੱਖ

ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ constructional ਅੰਤਰ ਨਹੀ ਹਨ - 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਲੱਖ ਵਰਜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਕਸਾਲੀ "stríð" ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ 5-ਬੋਲਣ ਦੇ ਚੱਕੇ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਤਣੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪਲੱਸ ਹੈ. ਪਰ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਪੁੰਜ ਸਾਈਕਲ ਘਟਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਮਲੀ ਬਣਾਉਣ.

ਕਿੰਨਾ ਕੁ?

ਪਹਿਲੀ ਅਸਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੋਧੇ ਬਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਬਣਾਉਣ. ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ, ਖਾਸ ਵਿਚ, ਲੱਖ ਮਾਡਲ 30-35 ਹਜ਼ਾਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਖਹਿ. ਇਵੋ ਮਾਡਲ ਖ਼ਰਚ 50-55 ਹਜ਼ਾਰ. ਖਹਿ. ਪੈਸੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'stríð "ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੀਨੀ ਬਰਾਬਰ 15-20 ਹਜ਼ਾਰ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ., ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਕ ਇਹ ਬਾਈਕ ਨੇ ਅੱਜ ਸਿਰਫ ਤਾਈਵਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਮਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜਾਅਲੀ ਉਸੇ ਮਾਡਲ, ਪਰ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਹਮਣੇ ਬਰੇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਾਸ਼ ਮਾਲਕ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਦਾਗ ਦੇ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਰਾਇ ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਰੇ bikers ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ, ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਲਾਭ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਵਰਤਿਆ ਨੋਟਿਸ ਹਨ. "Stríð", ਜੋ ਕਿ ਸਮੀਖਿਆ ਜਿਆਦਾਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ compactness 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਿਲਾਸਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਉਪਭੋਗੀ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਰਵੋਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ 'stríð "- ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰਸਤੇ ਜ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਇੱਕ ਖੋਜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਡਵਾਕ. ਵੀ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਲਈ ਲੋੜ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਸਿੱਟਾ

"Stríð" - ਟਕਸਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿਅਕਤੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ, ਜਦਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਮਾਰਕ Sanders, ਬਣਤਰ ਦੀ ਵੱਧ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕਰਣਾ ਬਾਈਕ 'stríð "ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ, ਰੋਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗਰੁੱਪ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਰਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ freeways, ਅਤੇ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਸਲੀ ਮਾਲਕ ਦੀ ਬਜਾਇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਜੈਮ ਜ ਫ਼੍ਰੋਜ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਕੰਮਾ ਗੜਬੜ ਵਿਚ ਘੰਟੇ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.