ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਲੋਰੈਂਸ ਲੈਂਪ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਨਵੇਂ ਖਾਣੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਰੂਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਫਲੋਰੋਸੈੰਟ ਲੈਂਪ ਹੈ.

ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ?

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਕਈ ਮੁੱਖ ਵਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੱਚਤ ਕਦੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਵੇਗੀ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਦੋ ਹੀ ਰਹਿਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਲੱਕੜਾਂ ਨੂੰ ਟਾਈਪ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਕਸਦ.

ਲਚਕੀਲਾ ਤਾਰ

ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਲਯਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਲਈ ਇਹ ਮੁੱਖ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਸੀ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਈ ਦੀਵੇ, ਵੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਇੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਹੈ - ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਸ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਮੈਟਲ ਥ੍ਰੈਡ (ਤਰਜੀਹੀ ਟੰਗਸਟਨ) ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਕ ਚਮਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਧਨ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਕ ਗੋਲ ਨਾਲ ਬਲੂੰਬ ਵਿਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੰਨੀਆਂ ਹੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੁਣ ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਦਿ. ਇਹ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੋਨੇ ਦੀ ਉਮਰ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਇਹ ਛੱਲ ਨਵੇਂ ਗੈਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਰਪਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ੀਨੇਨ

ਹਰ ਰੋਜ਼ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਚਾਈ ਨਾਲ ਬੋਲਣਾ, ਇਹ ਗੈਸ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਵੇ ਹੈ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੱਕਰ ਸੀ. ਫਲਾਸਕ ਦੀ ਭਰਾਈ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕ ਗੈਸ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਐਡਿਟਿਵਜ ਨਾਲ ਜ਼ੀਨੋਨ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੈਸ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੇਲਾਈਟ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ - ਲੱਗਭੱਗ ਹਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ , ਜੋ ਲਾਊਮਿਨਸੈਂਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਹੈ.

LED ਲਾਈਟ

ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਭਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਵ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਮਾਰਕਰ ਹੈ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਅਨੰਤਤਾ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਗਲੋ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ "ਅਗਵਾਈ" ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਕੀਮਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਹੈਡ ਲਾਈਟ

ਦੂਜਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈਡਲੈਪ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਡੁੱਬਿਆ ਬੀਮ ਸੜਕ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਲੇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰਬ ਲਾਈਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸ਼ੀਮ ਅਜਿਹੇ ਵੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਿੜ ਨਾ ਸਕੇ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਲੋਰਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਵਰਗੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਜੋੜਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ.

ਉੱਚੀ ਬੀਮ

ਇੱਥੇ ਮਿਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਕਾਰਜ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਤਕ ਹਲਕਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕ ਜਰੂਰੀ ਹਾਲਾਤ ਹੈ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈੱਡਲਾਈਜ਼ ਲਈ ਲੈਂਪ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਨੁਕਸ ਕੇਵਲ ਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਬਚ ਸਕਦੇ. ਤਲ ਲਾਈਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੋਟਾਨ ਬੀ ਦਾ ਦਿਸ਼ਾ ਲੰਘਦਾ ਬੀਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਮਿਆਰ ਹਨ.

ਧੁੰਦ ਵਾਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਕੋਹਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਈਟਲ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.

ਚਾਨਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬੀਮ ਚੋਟੀ ਦੇ ਥੱਲੇ ਵੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਾਰਾ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਕੋ ਵਾਰ ਦੋ ਹਾਜ਼ਰ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਾਊਂਟਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.

ਅਕਸਰ ਉਹ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਡੇਲਾਈਟ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੀ ਲੋੜ ਸਿਰਫ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੀ. ਹੁਣ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਫਲੋਰੈਂਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਰਵਾਇਤੀ ਘੱਟ-ਬੀਮ ਵਰਤੋ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਿਵਸ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਡੀ.ਆਰ.ਐਲ. 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਲਪ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਨਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ.

ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਘਾਟੇ

ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਆਕਸੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਕੋਹਰੇ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ.

ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਵੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਫਰਕ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਲਗਭਗ 50 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ). ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡੀ.ਆਰ.ਐਲ. ਲਈ ਇਹ ਲਗਪਗ 5-6 ਡਬਲਿਯੂ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਹਰਾ ਨਤੀਜਾ ਦਸ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ.

ਲੂਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੋਡ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਵਧੇਰੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ.

ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਥਾਨ

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਕੁੱਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਜਾਂ ਬੱਬਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ, ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਪਰ ਉੱਤੇ ਡੇਲਾਈਟ ਲਗਾਓ. ਐਸਸੀਏ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਾਇਟਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਲਾਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪਰ ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਦੀਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਗਲਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਕਲਾ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਲਈ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਲਈ

ਨਿਯਮ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਦੀਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਮਝਣਾ, ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖੋ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਨ ਦੇ "ਆਈਸ" ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੈਂਪ. ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ xenon ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਜਾਂ, ਇੰਕਡੇਨਸੈਂਟ ਦੀਵੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ "ਆਈਸ" ਲੈਂਪ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੋਰ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਬਚਿਆ ਹੈ. ਅੱਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ, ਉਚ ਚਮਕ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਦੀਵੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ - ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ. ਫਿਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਤੁਰੰਤ ਡੀ.ਆਰ.ਐੱਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਰੂਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਔਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦੋਂ ਤਕ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ - ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਜ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ - ਦੂਜਾ ਦੋ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ.

ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੈਂਪ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ.