ਕਰਨਾ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਜ਼-2109 ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਜ਼-2109 ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਕੀ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਜ਼-2109 ਹੈ, ਜਦ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਹਨ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੀ ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ 2110. ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛੋਟੇ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇੱਕ ਤੂੰ ਥਿਊਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੀ ਹੈ?

ਨਾਮ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਤਰਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਥਰਮੋਸਟੇਟ carburetor ਜ injector ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਰਚਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਹੈ ਹਨ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਰੌਟਲਿੰਗ ਡਿਸਪਲੇਅ ਯੂਨਿਟ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ carburettor ਅਤੇ injector: ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਆਧਾਰ '- ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਲੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ bimetal ਕਹਿੰਦੇ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਰਕੇ ਤੌਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਧਣਾ: ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਅਧਾਰਿਤ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ. ਆਪਣੇ ਫੋਰਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਵਾਲਵ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤਰਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਮਾਰਗ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਸਰਦਾਰ ਠੰਢਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ.

ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ

ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਜ਼-2109 ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਦ ਹਾਈ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪਰਿਸੰਚਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਪੱਖਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਸ ਬੇਕਾਰ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਟੈਪ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਓਵਨ ਅੰਦਰੂਨੀ blower ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਦਿਲਾਸਾ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਸਭ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸੂਚਕ ਤੱਤ ਜੈਮਿੰਗ ਹੈ (ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਚਾਲ). ਅਚਾਨਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ ਦੇ ਸਾਰੇ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਤਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵਗਦੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ circulates ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਥੱਲੇ 40-50 ਡਿਗਰੀ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਪ ਠੰਡਾ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਗਰਮ ਤਾਰ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਡਰੇਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਵਾਜ਼-2109 ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਅਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਡਰੇਨ ਛੇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ (ਬੋਲਟ 13 ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅਧੀਨ) ਰੇਡੀਏਟਰ (ਪਲੱਗ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ unscrewed) ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ.

ਪਰ ਇੱਥੇ ਹੈ ਜੇ ਸਿਸਟਮ antifreeze ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀ ਸੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੋਵ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਬਣੀ ਨੂੰ ਚਲਾ ਤੇ ਕਲੈਪ unscrew ਕਰਨ ਲਈ. ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ antifreeze ਦੀ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੀ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਕੈਪ unscrew ਕਰਨ ਲਈ. ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ ਕੈਪ unscrew ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਬਦਲਣ

ਓਲਡ ਹਟਾਇਆ, ਨਵ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕਨੈਕਟ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਜ਼-2109. Carburetor ਜ injector ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ - ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਾ.

ਜਦ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਕੰਮ ਕਰ. ਓਲਡ ਵਰਤਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਕਫੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਕ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਕੀੜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ clamps ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਹੋਰ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਫੈਲਾਉ. ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਕਲੈਪ ਵੱਧ-ਕਸ, ਜੇ, ਇਸ ਗੱਮ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੱਸੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਦੇ ਉਥੇ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਧਾਰੀ ਤਲਵਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ: ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ sealant ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ.

ਬਿਹਤਰ "ਦਰਜਨ" ਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ?

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਮਾਡਲ ਹੈ ਕਿ "ਦਸ" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਜ਼-2109 (carburetor) ਬਹੁਤ ਹੀ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ "ਦਸ" ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ clamps ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਪਰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਮੋਹ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀ ਹੈ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੋ pins ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੂਜਾ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਰੂਰੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਥਰਮੋਸਟੇਟ "ਨੌ" ਨੂੰ "ਦਰਜਨ" ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉੱਥੇ ਹੀ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ, ਕਿਉਕਿ ਸੂਚਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਪੈਸਿਵ ਲਾਭ ਵਿਚ - ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਪੇਸ ਸਾਫ਼. ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪੰਜ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਕੜ ਕੇਬਲ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ 2110 'ਨੌ "' ਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਭਾਗ ਪਿਛਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ 2109 'ਤੇ ਵਾਜ਼-2110 ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਨੌ" carburettor ਅਤੇ ਟੀਕਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, "ਅੱਠ" ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ, ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ "ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ" 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ 80-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਨਾਲ "ਅੱਠ" ਅਤੇ "ਨੌ" ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਤਰੱਕੀ, ਕੁਝ ਵੀ ਕਹਿ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੇ carburetor ਹੁਣ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ injector ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰ ਕੇ, ਨਿਕਾਰਾ 5-10 ਸਾਲ ਹੈ. ਤਕਰੀਬਨ ਸਭ ਭਾਗ interchangeable ਹਨ. ਉੱਥੇ ਨਾਬਾਲਗ ਅੰਤਰ, ਸੁਧਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ

ਤਰਲ ਡੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਸਭ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਹੈ, ਸਭ ਹੋਜ਼ clamps ਤੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਕੀ ਪਲੱਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਨਾ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਓਵਨ ਟੈਪ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਡੋਲ੍ਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੱਸੀ ਥੰਮ ਨੂੰ - ਜਾਫੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ - 90 ਡਿਗਰੀ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅੰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਜ਼-2109 ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ. ਉਬਾਲ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਦ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਤੱਤ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੇਗਾ ਕੇਵਲ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹੈ,. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਵਾਜਬ ਥਰਮੋਸਟੇਟ "ਦਹਿ" ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਥੇ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਾਸਲ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਤ ਵਿਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਸਿਰਫ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ.