ਕਾਰ 'ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ 3500 "(ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ): ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਵ ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ ਪਿੱਕਅੱਪ 1981 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਸੀ. ਹਰ ਸੋਧ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਹਰ ਪਰਥਮ ਮਾਡਲ ਪਿਛਲੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰੂਪ ਛੋਟੇਵਾਹਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਹੁਦਾ ਡੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, 1972 ਨਾਲ ਕੀਤੀ. ਪਿੱਕਅੱਪ ਕਲਾਸਿਕ ਕੋਣੀ ਸ਼ਕਲ, ਵੱਡਾ ਸੀ taillights ਅਤੇ ਵਰਗ headlights. ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਨਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਮਿਲੀ ਸ਼ਾਮਲ.

ਪਹਿਲੀ ਪਿੱਕਅੱਪ ਕਾਰ ਲੈ ਕੇ "ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ" ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ.

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰਾਜਾ

ਇਨਕਲਾਬੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, 1994 ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ. ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਦਾਗ ਦੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਟਰੱਕ ਵਰਗਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗ੍ਰਿਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਖ਼ਾਸੀਅਤ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. BPI-ਡਿਊਟੀ, ਤਿੰਨ-ਅੰਕ ਨੰਬਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਚਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ ਬਦਲੋ. ਹੁਣ ਉਹ ਇੱਕ 1500, 2500, 3500 ਵਰਗਾ ਦੇਖਿਆ - ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਿੱਕਅੱਪ 'ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ "3500 ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 2008 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਟੋ ਵੇਖਾਓ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟਰੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਖੰਭ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਖ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋ sideslip ਬਲਾਕ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ.

ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪਸੰਦੀਦਾ-ਇੰਸਟਾਲ ਜੌੜੇ ਚੱਕਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ. ਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ: "ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ" 2500 ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਭਾਰੀ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੇ ਦੋਹਰਾ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੋਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਪਿੱਕਅੱਪ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਸੀ. ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 5.9L V8, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 5.2I ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ "ਕਮਿੰਸ 'ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਇੱਕ Turbo-ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 3.9L: ਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ V- ਕਰਦ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਕੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਲੀਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੌਰ ਦਸ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਉਹ ਜੋ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਰਦਾਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਦਸ-ਮੋਟਰ 2500 ਅਤੇ 3500 ਦਾ ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ ਸੋਧ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਾਪ

ਇਹ ਸੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ ਮਾਪ ਰਾਮ ਦੀ ਸਾਰੀ ਲੜੀ ਦੇ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਡੈਕਸ 3500 ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਲੋਡ ਜਿਸ ਦਾ ਭਾਰ 1600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ: 6 ਲੋਕ (ਕਰਿਊ ਕੈਬ, ਮੈਗਾ ਕੈਬ) ਤੱਕ ਦਾ 2-3 ਲੋਕ (ਰੈਗੂਲਰ ਕੈਬ) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ. 2.4 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1.95 ਮੀਟਰ ਵੱਡਾ ਇੱਕ ਮਾਪ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੈਗਾ ਕੈਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਲੰਬਾਈ 6.3 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਵਰਗ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਵੀ ਭਾਰੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਹੀ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਉਣ ਤੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਜ਼ਰ ਹੈ. ਜੋਧਾ ਦਿੱਖ ਪਿੱਕਅੱਪ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ, ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਗ੍ਰਿਲ, ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਖਾਸ ਰੂਪ ਹੈ. ਪਸੰਦੀਦਾ-ਅੱਪ 'ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ 3500 "ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਾਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ 5.7L V8 ਹੇਮੀ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਜ਼ਰੂਰ, ਮਹਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਰਤ ਬਾਲਣ ਸੇਵਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 395 "ਘੋੜੇ" ਅਤੇ 552 Nm ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਇੰਜਣ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 20 ਫੀਸਦੀ ਹੈ. ਵੀ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੱਠ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਵਰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇੱਕ VVT ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ cardinality ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੇ ਵੇਰਵੇ

crankshaft ਦੇ 5400 RPM 'ਤੇ 395 ਹਾਰਸ ਦੀ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ 5654 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ - ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੀ ਵੰਡ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ 6.1 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਵੱਧ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਿਰਦਰਦੀ ਵਾਲਵ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਵਾਲਵ) ਅਤੇ camshaft ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਕ-92 ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

"ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ" -dizel ਛੇ ਲੀਟਰ (ਇਹ ਵੀ "ਕਮਿੰਸ" ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ) ਦੇ ਇੱਕ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. 6700 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੇ (3013 Rev / m) ਇਹ ਉਹ ਤਾਕਤ ਹੈ 350 ਘੋੜੇ, ਅਤੇ 880 Nm ਦੀ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ (1500 Rev / ਮਿੰਟ.). ਸ਼ਹਿਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 15-18 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨੱਬੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ - 9-13litrov.

ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਗੁਣ

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜ ਦਸਤੀ gearbox ਨਾਲ ਪਿੱਕਅੱਪ' ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ 3500 "ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਾਰਵਾਈ ਢੰਗ ਦੇ ਛੇ ਪੜਾਅ, ਦਸਤੀ ਸਥਾਈ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਜਦਕਿ ਦੋਨੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਧਣਾ - ਇਹ ਸਭ ਸੰਭਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਹੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ - ਹਮਲਾਵਰ ਦੌੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਡਰਾਈਵ ਅੱਗੇ - ਸਹਾਇਕ ਹੈ Vultiranger ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਧਾਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਮ ਦੇ ਛੇ ਪੜਾਅ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਛੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ 'ਰਾਮ 3500 ਵਿਚ ਭਾਰੀ "ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਕੈਨਿਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ powerplant 6.7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਿੰਸ Turbo.

ਮੁਅੱਤਲ

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬਸੰਤ ਮਜਬੂਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਢੋਣ ਵਧਾਵਾ. ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਿੱਕਅੱਪ ਝੁਕਾਅ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪੰਜ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਢੰਗ ਨਾਲ: ਆਮ ਢੰਗ (ਸਧਾਰਨ ਸਵਾਰੀ ਕੱਦ); ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਕਮੀ ਮੋਡ (Aero) - ਜਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 1% ਦੇ ਕੇ ਬਾਲਣ ਸੰਭਾਲਣ; ਦੋ ਢੰਗ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਬੰਦ ਰੋਡ) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ - 3 ਅਤੇ 5 ਸੈਟੀਮੀਟਰ; ਆਸਾਨ ਬੋਰਡਿੰਗ, disembarkation ਅਤੇ ਲੋਡ ਮਾਲ (perk ਮੋਡ) ਲਈ ਢੰਗ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ.

ਸਲੂਨ ਕਾਰ

ਹਾਈ-ਗੁਣਵੱਤਾ upholstery ਫੈਬਰਿਕ, ਧਾਤ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਰੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਸੀਮਾ ਹੈ, 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਪੇਪਰ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਵ ਪਿੱਕਅੱਪ' ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ 3500 "ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਉਣ ਤੇ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਵਿੱਚ 8.4 ਅਤੇ 3.5 ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਵਾਜ਼ ਹੁਕਮ ਜ ਸਹਾਇਕ ਬਟਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਸੌਖਾ cupholders ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਖ਼ਾਨੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਸੀਟ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਬਾਰ੍ਹਾ ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੌ ਅਤੇ ਕੁਲ੍ਲ ਵੋਲਟ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ: ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉੱਥੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਕਟ ਲਈ ਪੋਰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਬਾਹਰੀ ਬਦਲਾਅ

ਕਰਵਾਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ 3500 "ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ. ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ. ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ headlights ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ ਸੂਚਕ, ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੇਖੋ, rearview ਸ਼ੀਸ਼ੇ. ਵਪਾਰ ਕਾਰ ਕਾਰਡ - ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੰਦਨ ਨਜ਼ਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੀ ਝਾਤੀ - 18 ਅਤੇ 20 ਇੰਚ. ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਆਪਕ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕਾਰ ਹੱਦ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ footrest ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੇ ਲਾਗੂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਉਤਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ. ਸਾਮਾਨ ਕਾਰ 'ਡਾਡ੍ਜ, "ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਦ ਅਤੇ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਲੈ ਲਈ ਬਣਾਇਆ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਡਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਕੈਮਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ ਜਦ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ ਮਾਰਕਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸੂਚਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

"ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ 2500" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 3500 ਦੇ ਸੋਧ, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਿੱਕਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ airbags ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ tensioning ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਖਮਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ "ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ" ਕਾਰ

ਸਮੀਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਆਵਾਜ਼ ਲੈ. ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਕਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਚਮਤਕਾਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਹੜੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਭੁੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਕਦੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਪਸ envelop ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕਤਾ ਨੂੰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. ਮਾਲਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਗੱਡੀ 'ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ 3500 "ਅਨੰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕੋਈ ਨਜ਼ਰ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਗੰਭੀਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਸਮੱਗਰੀ ਖ਼ਤਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗਰੀਬ ਗੁਣ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ "ਦਾ ਰੋਗ" ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੱਚੇ ਐਸ਼ਯੂ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਚੁੱਕਣ-ਅੱਪ ਕਠੋਰ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. "ਅਮਰੀਕੀ" ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਪੱਲੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਉੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਰੋਕ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ੋਰ ਧਾਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਸੰਘ ਪਰਤ ਕੇ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ.

ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਸਮੁੱਚੇ ਲੋਡ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਫਰਨੀਚਰ, ਰੈਫਰੀਜਿਰੇਟਰ, ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਿਆ.

ਦੀ ਖਰੀਦ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ CIS ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉੱਚੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ. ਡਾਡ੍ਜ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਸੈਲੂਨ ਦਾ ਦੌਰਾ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਧ 3500. ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸ ਦੇਵੇਗਾ ਹੋਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਰ ਕਾਰ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ arch ਨੂੰ, winch ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੈਨ, ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਹਨ ਵਿਚ, "ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ 3500" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੀਬਰਤਾ ਘੱਟ ਵੱਧ ਨਵ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਵੱਡੀ ਰਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਪਰੈਟੀ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਤਪਾਦਨ, ਸਾਜ਼ੋ, ਹਾਲਤ ਦੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ.

ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ

"ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ" ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਪਿਟਾ. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਪੈਸੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਰਡ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਡਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਮੰਗ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਦੋਸਤ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਬਾਹਰੀ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਡਾਡ੍ਜ ਰਾਮ 3500 "ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਪੱਖੇ ਲਈ ਅਤੇ ਬਸ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਵੱਡੇ ਪਸੰਦ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਫਰੇਮ ਐਸ਼ਯੂ. ਪਰ, 50 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.