ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ

ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ. ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਰ ਦਿਨ, ਸਰੀਰ ਬਾਹਰਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਨਾਲ ਰੇਤ ਦੀ ਧਮਕੀ, ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਡੂੰਘੀ ਖਰਾਖਿਆਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਭ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ? ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ

ਸਰੀਰ ਮੁਰੰਮਤ

ਜੇ ਗੰਭੀਰ ਮੁਆਵਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਕ ਨਵੀਂ ਪਰਲੀ ਲਗਾ ਕੇ ਲੁੱਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਆਪਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ.

ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੀ ਫੌਸੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਂਟ ਦੇ ਛਿਲਕੇ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲੀ ਜੰਗ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਗਰੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ 5 ਦੇ ਬਾਅਦ. ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਨੇਟਬਲਾਸਟ ਸਾਈਟਾਂ - ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਢੇ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਨ. ਡਰੇਨੇਜ ਲਈ ਜੰਗਾਲ ਛੇਕ ਵੀ. ਵਸੂਲੀ ਤਕਨੀਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਘੁਰਨੇ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸ਼ੀਟ ਵੇਲਿੰਗ ਕਰਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਤਹ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੰਮ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ ਪਰਿਵਰਤਣ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਪੱਟੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ (ਸਥਾਨਕ ਰੰਗ ਲਈ 100 ਯੂਰੋ ਤੱਕ) ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖ਼ੁਰਾਕ ਨੂੰ ਖ਼ੁਦ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਬਾਪਸ਼ਰ
• ਸਪੋਇਲਰ
• ਮੇਚਾਂ ਦੇ ਪਸਾਰੇ
• ਸੇਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ.

ਪਿਛਲੇ ਢੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਇਪੌਕੀ ਗਲੂ ਨਾਲ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਗਰੀ ਤਿੱਖਾਪਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦਕਿ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਤੱਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਪੈਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਪਰ ਸਭ ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਗੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪੁਟਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪੇਂਟਿੰਗ ਬਗੈਰ ਮੁਰੰਮਤ

ਜੇ ਦੰਦ ਨੇ ਐਲ ਕੇ ਪੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਬਿੰਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਉਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਇਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਰਲਡ ਡਰਿਅਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਸਤ੍ਹਾ ਵਾਪਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ. ਤੱਤ ਲੋੜੀਦਾ, ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਰੂਪ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਧਾਤ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਰਦਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੀਡੀਆਰ ਸੈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਇੱਕ ਡ੍ਰੈਗੂਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੂੰਦ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੰਦੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਪਰਨੇਲ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਪ ਛੱਤ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰੀਡਰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 10 ਤੋਂ 100 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸੈਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ

ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਦੋਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਪਰਿਵਰਤਕ, ਇਕ ਬੈਂਗਜੀ ਅਤੇ ਇਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਇਕ ਐਟਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇਗੀ. ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪੇਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਤਿਆਰੀ ਪਹਿਲੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਸੀਲੀਓਨੌਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਨੇਪਰ ਨਾਲ ਰੇਤਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ - ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਇੱਕ
• ਨੁਕਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਾਰੇ ਡੈਂਟ ਜਾਂ ਵੈਲਡਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੁਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੋਤੀ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੇਟੁਲਾ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸੈਂਡਪੁਨੇਰ ਨਾਲ. ਬਾਕੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਚਿੱਟਾ ਆਤਮਾ ਨਾਲ ਰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਟਟੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕੁ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪੱਥਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਿਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਰਚਨਾ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਠੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਟਟੀ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ ਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਚ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.
• ਬੇਸ ਪਰਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਜੇ ਇਹ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੇਂਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦਵਾਈ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਭਟਕਣ ਇੱਕ inhomogeneous ਪਰਤ ਭੜਕਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ. ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ - ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਸ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਨੋਕ ਤੱਕ ਤਰਲ ਸੁੱਕਣ ਤਕ ਮਿਕਸ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਇਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਪਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਪਰਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਨਪੇਂਡੇਡ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਪੇਂਟ ਇਕ ਗਾਜਰ ਪਰਤ ਨਾਲ ਛਿੜਕਾਅ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੀਜੀ ਪਰਤ ਹੈ. ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿਚ ਰੱਖੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਟਰਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਟਲਿਡਿਡ ਮਿਨੇਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਨਾਲ ਲਾਕ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਸੁਕਾਉਣਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲੀ ਗਈ +20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਦਵਾਈਲ ਸੁੱਕਦੀ ਹੈ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਢੰਗ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਨਿਯੇਤ ਗਰਾਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮਦਦਗਾਰ ਸੰਕੇਤ

ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਪੂਰਵ-ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਅਭਿਆਸ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਫੇਰ ਤੁਰੰਤ ਸਟਾਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.