ਕਾਰ ਵਿਚ ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਸਖ਼ਰ: ਵੇਰਵਾ, ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਕਾਰ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਖਾਸ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸ ਕੱਢੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਭਾਵ, ਇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਟਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਵਿਕਲਪਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਧਨ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁੱਤਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਬਲਕਿ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ.

ਸੰਦ ਉਸਾਰੀ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਅਧਾਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫੋਰਸ ਅਧੀਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਸਤਹ ਦੀ ਅਸਲ ਜਿਉਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰਿਵਰਸ ਹਥੌੜਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਦਬਾਓ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ, ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਚੂਸਣ ਦੇ ਕੱਪ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਹਰਜਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਸਹੀ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਕੇਵਲ ਫਲੈਟ ਡੈਂਟਸ ਨੂੰ 15-20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਦੇ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਝੁਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਦ ਬੇਅਸਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਿਸਮਾਂ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੀਵਰ ਸ਼ੂਗਰ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਆਮ ਹੈ . ਅਜਿਹੇ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਮੈਨੂਅਲ ਯਤਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਾਣਾ-ਬਾਣਾ ਸਮਝਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ. ਇੱਕ ਕੈਪਚਰ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਇੱਕਲੇ ਮਾਡਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ ਹੈ. ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਮਾਡਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 2-3 suckers ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਨਾ ਕੇਵਲ ਕਾਰਜ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਖੇਤਰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਜ਼ੋਨ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਸੱਭਵੀ ਚੂਸਣ ਵਾਲਾ ਕੱਪ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਮੰਨ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੱਢਣ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਿਗਰੇਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛਾਤੀ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਧਾਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਅਣਭੋਲਿਤ ਕੋਰਸ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਅਚਾਨਕ ਝਟਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥ੍ਰੈਡ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਚੂਸਣ ਦਾ ਕੱਪ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਾਕਾਫੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਵਾਧੂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਡਰਾਇੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਨੁਵਾਦ ਨਾਲ ਬਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ, ਧਾਤ ਦੇ ਮੁੜ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੱਦਬੰਦੀ

ਵਰਤਣ ਲਈ ਹਿਦਾਇਤਾਂ

ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰੀਪੀਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਸ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ. ਇੱਥੇ, ਸਹੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਗਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਫੋਰਸ ਐਕਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵੇ ਕਿ ਹੂਡ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਮੱਧ ਵੱਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਚੂਸਣ ਦੇ ਕੱਪ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਖਾਸ ਗੂੰਦ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ 5-10 ਮਿੰਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਤਾਕਤ ਦੇ ਜਤਨਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਔਫਸੈਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕੂਲਰ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੂਸਣ ਦੇ ਕੱਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿਚ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਕਾਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਮ ਪਲਾਇਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਉਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਭੜਕਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿਕਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ

ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਡੇਂ ਡੇਂਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਯੂਮ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਇਕ ਸ਼ੰਕਾਵਾਦੀ ਰਵਈਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸੰਦ ਅਸਲ ਵਿਚ ਪੇਂਟ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸਤਹ ਕੱਢਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਆਪਣੇ ਅਸਲੀ ਰੂਪ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਹਰ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਚੂਸਣ ਦੇ ਕੱਪ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 30-40 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਉਚੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਜਿਓਮੈਟਰਿਕ ਲਾਈਨ ਦੀ 100% ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਾਕੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਪਰ, ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ. ਵਿਧੀ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਕਸਰ ਦੀ ਖੋਲੀ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਧਾਗਿਆਂ ਦੀ ਮਜਬੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਪਰ ਇਹ ਵਿਧੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਵਿਕਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਨੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਰੰਗ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਗਿਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਸਰਤ ਨੂੰ ਸੁੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵੀ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਕੈਪਚਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ.

ਸਾਧਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਪਸੰਦ

ਸਿਕਸਰ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੈਪਚਰ ਦੇ ਕਈ ਨੁਕਤੇ ਨਾਲ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਾਸ ਡੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੋਰਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖੋਖਲੇ ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੱਥਾਂ ਦਾ ਨਿਬੜਨ ਵਾਲਾ ਦੰਦ ਕੱਢਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੋਰ ਸੌਖੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਿਕਲਪਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਵੈਕਿਊਮ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੈਰਾਜ ਵਿਚਲੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਲੀਵਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੋਂ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਢੰਗ ਵਰਤਿਆ. ਪਰ ਅੱਜ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂਕਰਣ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰੰਤੂ ਚੁੰਬਕੀ ਵੈਕਿਊਮ ਛਾਤੀ ਦਾ ਦੰਦ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ. ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਫ਼ੀ ਰਵੱਈਏ ਨਾਲ ਰਾਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੱਥ ਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੈਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਰਾਹੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਡੰਪ ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਹ ਢੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਗਲੂ ਵੈਕਿਊਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਤਾਮੀਲ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਉਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੂਸਣ ਦੇ ਕੱਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵੈਕਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਰਜੀ ਤਕਨੀਕ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰਾਜ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਤਰੀਕਾ ਸਾਦਾ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਸਤਾ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਸਾਧਨ ਦਾ ਮੂਲ ਤੋਲ 1-2 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਝ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਜੋੜ ਕੇ, ਇੱਕ ਸੰਜੋਗਕ ਅਤੇ ਕਈ ਕੈਪਚਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਿੰਗਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੂਲ ਦੇ ਆਰਸਲੇਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰੰਤੂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ Sucker ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਭਾਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੋਕ ਉਪਚਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਣ ਹੈ. ਕਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤਕਾਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਲਾਅ ਦੇ ਅਮਲ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਮਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ, ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਤਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਾਰਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ