ਟੋਇਟਾ-ਕਰਾਉਨ ਕਾਰ: ਫੋਟੋਆਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

"ਟੋਇਟਾ-ਕ੍ਰਾਊਨ" - ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਪਾਨੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਪੰਜਾਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, 2015 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ-ਕ੍ਰਾਊਨ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਇਹ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕੋ ਹੀ ਨਾਮ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਜਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ-ਕਰਾਊਨ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਹੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਆ ਗਈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਸੈਲਸਿਉਰ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ (ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸਨ.

1964 ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਕਈ ਰਾਜ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਗਏ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਹੀ ਰਕਮ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਟੋਇਟਾ ਕ੍ਰੇਸੀਡਾ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟੋਇਟਾ ਐਸ .110

ਇਹ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸ਼ਾਇਦ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਉਹ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਨ - ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ 2-ਲੀਟਰ ਮੀਟ੍ਰਿਕਸ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਉਸੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਐਂਟੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੇਖ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਏਟੀ ਇੰਜਣ ਨੇ 146 ਐਕਰਪਾਵਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਕਾਰਬੋਅਰਿਟਡ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ SOHC-mechanism ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਮੁਅੱਤਲ ਸਪਰਿੰਗ-ਆਜਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਰੇਕਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਐਮ ਟੀ ਵਰਜਨ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਤਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਈ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਇਆ

S140

ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਹੈ ਟੋਇਟਾ ਕਰਾਊਨ S140. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1991 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 4,8-ਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੀਡਾਨ ਛੇਤੀ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਿਆ ਬਾਹਰ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ - 480 ਲੀਟਰ.

ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਹੋਈਆਂ. ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ S140 2.0 ਹੈ. ਇਸ ਵਰਜਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਸੈਂਕੜੇ" ਤੱਕ ਹੈ, 11.6 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 135 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਨਾਲ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ - 9.4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਰ ਫਿਰ ਇਕ 2.4 ਲੀਟਰ 73-ਐਕਰਪਾਵਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 12 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ 100 ਕਿ.ਮੀ. ਵਿਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਪਰ 2.2 ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ "ਟੋਇਟਾ-ਕਰਾਊਨ" ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਸੀ - 3 ਲੀਟਰ 190-ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਸ S140 ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੀ ਅਤੇ "ਸੌ" ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 8.5 ਸੈਕਿੰਡ ਲੈ ਗਈ. ਪਰ ਖ਼ਰਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੀ - 12.6 ਲਿਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ, ਚੌਥਾ - 180-ਮਜ਼ਬੂਤ 2.5-ਲਾਈਅਰ ਇਕਾਈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 195 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੀ. 100 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟ ਤਕ ਕਾਰ ਨੂੰ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 11.2 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੋਏ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਮਾਡਲ S140 ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ.

"ਟੋਇਟਾ ਕਰਾਉਨ ਐਸ 200"

ਇਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ, ਪਰ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - 2008 ਤੋਂ 2012 ਤਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਇਕ 2.5 ਲੀਟਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 203 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨਾਲ. ਮੋਟਰ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਗੱਡੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਇਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਹੈ - ਉਸੇ ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ

ਅਗਲਾ ਵਰਜਨ 2.5-ਲਿਟਰ 215-ਐਕਰਪਾਵਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਪੂਰਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਡਰਾਈਵ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਰਜਨ - 315-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (!) 3.5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ, ਆਖਰਕਾਰ, ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ. ਇਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ 3.5-ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 360 ਐਕਰਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਰੀਅਰ-ਵੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ.

ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ

"ਟੋਇਟਾ-ਕਰਾਊਨ" ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਲਈ ਚੰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੇ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਕੀ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗੀ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਵਿਰੋਧੀ ਸਲਿੱਪ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਨ. ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਨ੍ਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਟਸ ਬਾਰ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਪੀਮੀਟਰਮੀਟਰ ਵਿਚ, ਹੋਰਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਵੀ ਹੈ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਵੀ ਇਕ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ!

ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ. ਪੀਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਆਇਨੀਜ਼ਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਸੀਡੀ-ਚੇਂਜਰ ਅਤੇ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ GPS- ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਰੰਗ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡਿਸਪਲੇਅ (ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ), ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਸੋਲ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਿਅਰ ਪੈਸਜਰ ਲਈ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਗੇਜ਼ਰ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿਬਰੋਚੀਸਟਕਾ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ - ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਟੋਇਟਾ ਕਰਾਊਨ" ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ ਲਿਟਰ 1 ਯੂਐਸਐੱਫ-ਐਫ ਈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤਿੰਨ ਲਿਟਰ 2 ਜੇ ਜੀਜੇ ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਊਰਜਾ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋਡ ਨਾਲ.

"ਟੋਇਟਾ-ਕਰਾਊਨ", ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ "ਲੈਕਸਸਸ" ਤੋਂ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਸ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈੱਡਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ

ਬਸ ਕੁਝ ਹੀ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਏ ਐੱਫ.ਡਬਲਯੂ.-ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈੱਡਾਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕ੍ਰਾਊਨ ਮੈਜਸਟਾ ਨੂੰ ਫੋਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਦੋਵੇਂ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਥਾਂ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਜਿਹੜੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ.

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਸੈਲੂਨ "ਟੋਇਟਾ-ਕਰਾਊਨ" ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਇਹ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਹੈ. ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਸਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਵਰਨਨ ਬਹੁਤ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜ਼ਨ ਤੋਂ ਵੀ. ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਗੈਸੋਲੀਨ V6-ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਬੁਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - 193 ਲੀਟਰ. ਨਾਲ. ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ 180 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਦੋ ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਡੀ -4ST ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ "ਟੋਇਟਾ-ਕਰਾਊਨ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਪਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਸ਼ਾਂਤ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਆਰਥਿਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ 95-ਮੀਟਰ ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ , ਜੋ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੇਂਜ ਜਾਂ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਅਤੇ "92-ਮੀਟਰ" ਦੇ ਸੁਪਰਕੇਅਰ ਹਨ.

ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਤਾਜ - ਕਾਰ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਨ ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ 500 ਐਲ ਅਤੇ ਆਡੀ ਏ 6 ਐਲ, ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 5. ਚਾਰ ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲਜ਼ - ਇਹ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰੋਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਹੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.

ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ

ਹੁਣ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ "ਟੋਇਟਾ-ਕ੍ਰਾਊਨ", ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸੌਖੇ ਦੋਵੇਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸੈਲੂਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ 2005 ਵੇਖੋ. ਕਰੀਬ 140 ਹਜਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਅੱਧੀ ਲੱਖ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਕਦਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ 3-ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ, 256 ਲੀਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਦੋ ਵਿਗਾੜਕਾਰ, ਚਮੜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਸੀਟ, ਵੀਐਸਸੀ, ਏਐਫਐਸ, ਟੀਆਰਸੀ, ਏਬੀਐਸ, ਚੰਗੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਕੈਮਰਾ ਨਾਲ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬੰਡਲ ਅਤੇ ਪੰਜ ਲੱਖ - ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਟੋਇਟਾ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ