ਜਪਾਨੀ ਟਰੱਕ: ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਜਪਾਨੀ ਟਰੱਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ, ਲੰਬੀ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕ ਵਿਚ ਆਮ ਗੱਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਉਹ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਜੰਟ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹਨ, ਉਹ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਉਪਲੱਬਧ ਵਸੀਲੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਪਣੇ ਹੀ ਗੁਣ ਹੈ. ਦੇ ਕੁਝ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

Hino 300

ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ Hino ਕੰਪਨੀ 2008 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਇਹ ਭਾਰੀ ਸੰਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. 300, 700, 500 ਇਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਦੋ ਸੋਧ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਹਰ ਵੱਖਰੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਿੰਨ embodiments ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਗਾਹਕ ਛੇ ਕਾਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜਪਾਨੀ ਟਰੱਕ Hino ਆਪਣੇ ਹੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਮਾਡਲ 300 ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰੋ 3/4 ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਪਾਵਰ - 150 l. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 17 ਲੀਟਰ. ਭਾਰ 4.5 ਟਨ ਸੀ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ - gearbox. ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ ਗੁੰਮ ਹੈ.

"ਨਿਸਾਨ"

ਚਿੰਤਾ "ਨਿਸਾਨ" ਇਸ ਦੇ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਮੂਨਾ "Navarra" ਅਤੇ "Datsun" ਦੇ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਦੱਸਣ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਦੇ ਜਪਾਨੀ ਟਰੱਕ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਟਰੱਕ 232 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨਾਲ, ਇੰਜਣ -. 3 ਲੀਟਰ. ਇਹ ਗੁਣ ਉਸ ਨੇ 2010 ਵਿਚ restyling ਬਾਅਦ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਦੇ 3 ਟਨ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

"Datsun" ਲੰਬੇ ਮਾਡਲ 75 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੈਬਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ.

"ਨਿਸਾਨ Atlas"

ਦਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਪਾਨੀ ਟਰੱਕ ਪੈਦਾ ਤਹਿਤ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਅੱਖ ਪੁੱਟ - ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਹਨ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੱਕ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਗੈਸੋਲੀਨ (NA) ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ (ਟੀਡੀ, ਬੀ.ਡੀ., FD). ਮੁਅੱਤਲ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਆਮ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "ਐਟਲਸ 'ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਤੋਲ 3.1 ਅਤੇ 3.4 ਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. Wheelbase ਦੋਨੋ elongated ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਇੰਜਣ 130 ਲੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

"Tokidoki"

ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਸਟੋਰ 'Tokidoki "ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ, ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਜ ਭਾਰੀ ਕਲਾਸ ਵਾਹਨ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਚਾਰ-ਐਕਸਲ. "Tokidoki" ਫਾਰਮੂਲੇ 6x2 ਅਤੇ 6x4 ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵ੍ਹੀਲ - Shed. 8x4 - ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਆਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਮੰਗਵਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਲੋਕ ਵਿਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ 'centipede "ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਟਾਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਪਾਨੀ ਡੰਪ "ਨਿਸਾਨ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ", "Hino", "Isuzu". ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਟਰੈਕਟਰ wheelbase' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨ, ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ turbochargers ਹੈ. ਦੋਨੋ ਮਾਡਲ devyatilitrovye turbodiesel ਇੰਜਣ ਅਤੇ 26-ਲਿਟਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਜਪਾਨੀ ਟਰੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਦਾ ਦੋਨੋ ਚੰਗੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ. бюджетного варианта, другие – дорогостоящие, однако качество полностью оправдывает любую цену. ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ ਚੋਣ ਨੂੰ, ਹੋਰ - - ਸਾਨੂੰ ਮੁੱਲ ਸੀਮਾ, ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੇ ਮਹਿੰਗੇ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼.