ਜਲਦੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਟਰੈਫਿਰੈਂਇੰਟ ਲੀਕ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿਵੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੱਲ ਸਿਰਫ ਇੰਨੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.

ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

ਕੂਲਟੈਨ ਦੀ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲੀਕਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਇੰਜਨ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ MIN ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕ ਇਹ ਤੱਥ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

1. ਸਟੋਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
2. ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ
3. ਇੰਜਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਵਾਧਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ ਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਤਰਤੀਬ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਚੀਰ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵੇਖੋ.
2. ਇੰਜਨ ਕੂਲਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
3. ਹੀਟਰ ਦੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
4. ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਘਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
5. ਸਾਰੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਪ ਦੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਲੀਕੇਜ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਪਹਿਨਿਆ ਸੀ.

ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਹੈ . ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਹਰੀ ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਿਸੇ ਪੱਥਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਰਾਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ). ਨਾਲ ਹੀ, ਪਲੇਟ, ਜਿਸ ਤੇ ਟਾਇਸੋਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਐਥੀਨਲਾਈਨ ਗਲਾਈਕ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਨ, ਨੂੰ ਪਹਿਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹੀਟਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਸਟਿੱਕੀ ਦਾਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ . ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਚਿੱਟੇ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲੂਨ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ vapors ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹਨ.

ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਪੰਪ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ

ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਰਬਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਨੇੜੇ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੈ.

ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਲੀਕ ਲਈ ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ. ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਹ ਨੋਡ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਛੋਹਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਨੱਕ ਅਤੇ ਨੂਜ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵੋਲਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮੁੱਲ (ਲਾਡਾ ਪ੍ਰੌਰਾ ਵਿੱਚ - 90 ਗ੍ਰਾਮ ਤਕ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਰਕਲ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੀਟਸਿੰਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਦੇ ਥੋਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਥੁੱਕ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ 90 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਤਰਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵੋਲਵ 102 ° C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਛੋਹਣ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖ ਵਿਧਾਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੀਰ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਹ ਲਾਲ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਹੱਦ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹੋਜ਼ ਵਿਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿੱਪਲ ਨੁਕਸਾਨ

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੋਜ਼ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਬੁੱਢੇ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨਾਲ ਜੁਆਇੰਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ - 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ. ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਟੇਪ ਕਲੈਂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਪੇਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਭਿੰਨ ਹਨ.

ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਹੋਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਲੀਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਚਟਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਈ ਵਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲੀਕ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਘੁਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਅਗਲਾ, ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਾਂਚ ਲਵੋ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਲਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਇਸਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਸ਼ਾਖਾ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ

ਇੰਜਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਮ ਬਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਨਕਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਇੱਕ ਤਰਲ ਕੂਿਲੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਪਕਵਾਨ ਲੈਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
2. ਪੁਰਾਣੇ ਕਾੱਲਰਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤੇਲ (ਘੱਟ ਲੇਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
3. ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਲੈਮਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੋਜਲ ਨੂੰ ਗਰਦਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਗਰਦਨ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.
5. ਨਵੀਂ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਕਾਲੀਪਿਆਂ' ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿਚ ਪਾਓ.
6. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਨੋਜਲ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
7. ਪਾਈਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਦਨ ਨਾਲ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਕਿ ਇਹ ਮਰੋੜ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
8. ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਪਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਭਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਸ ਕੇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੰਭੀਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਤੇਲ ਵਿਚ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਬੁਲਬੁਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਚਿੱਟੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਟੋਸੋਲਾ ਦੀ ਚਿੱਟੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਜਾਂ ਲਾਈਨਰ ਜਾਂ ਗਾਸਕ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾ-ਵਰਤਣਯੋਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਤਰਾਂ ਕਰੋ:

1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਦੋਂ ਲਿਡ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਪਰਜ਼ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜ ਗਏ ਹੋਵੋਗੇ.
2. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3. ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨੀਵੇਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰੋ.
4. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਹਿਤ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਨਹਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
5. ਥੱਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਹਟਾਓ.

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਤਲੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਡਰੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿਚ, ਇਕ ਸਕ੍ਰਿਪ ਪਲੱਗ ਬਲਾਕ ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਅਣਵਰਤਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੀਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ. ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ. ਉਹ ਅਸੂਲ ਜੋ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਮਹਿੰਗਾ ਇੰਜਣ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.