ਨੋਕੀਆਨ ਹਕੇਕਪਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਟਾਇਰ: ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਕਾਰ ਉਤਸਾਹਿਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਰਬੜ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਹੁੰਚ ਹੁਣ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਲੋਕ ਉੱਤਰੀ ਵਿਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਲਈ, ਨੋਕੀਨ ਹੈਕਪੈਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਹਨ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓਗੇ ਕਿ ਨੋਕੀਆਨ ਹਕੈਕੈਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਆਦਰਸ਼ਕ ਚੋਣ ਕਿਉਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਸਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨੋਕਿਆਨ ਹਕੈਕਪੇਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਬੜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਆਰਾਮਦੇਹ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਉੱਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ "ਉੱਤਰੀ ਆਰਾਮ" ਵਰਗੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ

ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਬਦ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬੇਰੋਕ ਟਾਇਰ (ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਟੱਡੀ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਫਰ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਸੁੱਖ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਖਤ ਉੱਤਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ.

ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਪਾਇਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਨੋਕੀਆਨ Hakkapeliitta R2 ਟਾਇਰ ਬਰਕਰਲੇ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੁੱਕੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਘਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਇਸ ਰਬੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਇੱਥੇ ਹਨ. ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਨੋਕੀਆ ਹਕਕਪੇਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਰੱਰਰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ i3 ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਥਿਊਰੀ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਪਾਏ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ - ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਇਕ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ. ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਹ ਟਾਇਰ ਟਾਕਰੇ ਦੁਆਰਾ 30 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ - ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ.

ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਕਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਨੋਕੀਆਨ ਹਕੇਕਪੇਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਟਾਇਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਟਾਇਰ

ਨੋਕੀਨ ਹੱਕਪਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਤਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਸਕੈਂਡੀਨੇਵੀਅਨ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਲੱਗਭੱਗ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਗ੍ਰਹਿ' ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ- ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਗਾ: "ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਕਲਾਸ ਏ" ਅੱਜ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੂਚਕ ਹੈ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਇਕ ਹੋਰ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰਬੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਕ੍ਰੀਨਵੀਨਵੀਅਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੇ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨੋਕੀਆਨ Hakkapeliitta R2 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਰੂਸੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ 'ਤੇ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੱਥ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਯੋਗ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਦਰਸ਼ ਚੋਣ ਨੋਕੀਆਨ Hakkapeliitta R2 ਹੈ, ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਨਿਕਲਿਆ ਹੈ? ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਲਾ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੋਕੀਆਨ ਹਕੈਕਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਟਾਇਰ ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਰਬੜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਚਮਤਕਾਰ

ਗੁਪਤ ਏਸੀਲਿਕਾ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਲੱਖਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨੋਕੀਆਨ ਹਕੈਕਪੇਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਇਸ ਭਾਗ ਦਾ ਸਾਰ ਕੀ ਹੈ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸੂਲ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਡਿਊਸਰ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਮਝ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕਿਸ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਈਸੀਲਿਕਾ ਦੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਅਣੂ ਜੁਆਨ ਚੁੰਬਕੀ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਪਰਿਣਾਮਸਵਰੂਪ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪਰ ਲਚਕਦਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਮਿਸ਼ਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਜੋਗਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੇ ਹਨ: ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ-ਰਹਿਤ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ- ਇਹ ਗਿੱਲੇ, ਤਿਲਕਣ, ਬਰਫੀ, ਸੁੱਕੇ ਆਦਿ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਇਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪੱਧਰ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਨੋਖਾ ਸੁਮੇਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਪੰਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਟਾਇਰ ਵਰਤੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਰੈਪੀਸੀਡ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ਾਨੀ ਜਾਂ ਬਰਫ ਨਾਲ ਢਕੇ ਹੋਏ ਸੜਕ ਟਾਇਰ ਨੋਕੀਨ ਹੱਕਪਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਤੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪ

ਨੋਕੀਆਨ ਹਕੇਕਪੇਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਮਾਡਲ ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਕਮਾਲ ਦੀ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਰਬੜ, ਸਰਦੀ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਕੰਡੇ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬੇਯਕੀਨਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਇਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਛੋਹ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਲੱਖਣ ਮਿਕਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣਸ਼ੀਲ, ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ-ਵਰਗੀ ਕਣਾਂ ਜਿਹਨਾਂ ਦਾ ਇਕ ਹੀਰਾ ਕਠੋਰਤਾ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਸਕੌਕਿਕ ਸਪਾਈਨਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਤਿੱਖੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਤਿਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋ, ਇੱਕ ਤਿਲਕ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਿਹਤ ਇਕਸੁਰਤਾ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਤਹੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਜਿੱਥੇ ਸਪਾਈਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਲਕੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਰਬੜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਈ ਸੀ - ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੋਕੀਆਨ Hakkapeliitta R2, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਈਸ' ਤੇ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਤੁਰੰਤ - ਇਸਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਘੱਟ ਸੀ.

ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਿਲਸਿਲੇ ਵਿਚ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਸਿਲਾਈ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਉਦੋਂ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਰਦੀ ਸਟੈਡਡ ਰਬੜ ਤੋਂ ਉਲਟ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਹੈ, ਇਹ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪੰਪਿੰਗ ਗਰੋਉਜ਼

ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਨੋਕੀਨ ਹੱਕਪਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਇਹਨਾਂ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਬੜ ਠੰਡੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟੌਇਲ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਸਲੀ ਜੇਬ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੰਪਿੰਗ ਗਰੂਆਂ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸੜਕ ਸਤਹ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਦੇ ਸਕਣ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ - ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਖੋਜ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਰਬੜ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਬਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜੇਬਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਲਈ - ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤੱਧੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਜੇਬ ਵਿਚ ਚੂਸਦੇ ਹਨ, ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਬ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਚੂਸਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਤਿੱਖੀ ਜ਼ਿੱਗਜ਼ਗ ਗਰੂਵਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਮੁੱਖ ਝੁਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਫਬਾਰੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਦੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਕੀਆਨ ਹਕੈਕਪੇਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਟਾਇਰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ ਪਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਲੱਸ਼ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਰਬੜ ਨੋਕੀਆਨ Hakkapeliitta R2 ਕੋਲ ਅਤਿਰਿਕਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਬਾਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਗੰਦਗੀ ਪੈਦਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਕਾਬ ਵਰਗੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮੌਸਮ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹਨ. ਉਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ "ਮੋਢੇ" ਖੇਤਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਜੋ ਰਬੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੋਂ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਅਰਾਜਕਤਾ ਦਾ ਰਾਜ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਚੇਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਾਪੀ ਚਿੱਕੜ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਜੋ ਕਿ ਸਾਧਾਰਣ ਰਬੜ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਨੋਕੀਆਨ ਹਕੇਕਪਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਐੱਸ ਯੂ ਦਾ ਵੀ ਵਰਜਨ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ?

ਐਸਯੂਵੀ ਲਈ ਟਾਇਰ

ਨੋਕੀਆਨ Hakkapeliitta R2 SUV ਟਾਇਰਾਂ ਅਸਲੀ ਵਰਜਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅੰਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਬੜ ਦਾ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਭੂਮੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਤੱਥ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਐਸਯੂਵੀ -ਵਰਜਨ ਵਿਚ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਧ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਿੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਰਪਣ ਕਰੋਗੇ . ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸੜਕ ਆਮ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਧਮਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਰਾਮਡ ਫਾਈਬਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਕਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੋਕਰੀਅਨ ਹਕੇਕਪਲੀਟੀਟਾ ਆਰ 2 ਐਸਯੂਵੀ ਐਕਸਐਲ ਦੇ ਅਨੇਕ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ 295 / 40R21 111R ਤਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 295 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਸ 21 ਇੰਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਲੋਡ ਅਤੇ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੇਸ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇਕੋ ਅਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਪ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 15 ਤੋਂ 21 ਇੰਚ ਤੱਕ ਕਈ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਈ ਡੱਬੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਚੋਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇ.

ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta R2 ਅਤੇ Nokian Hakkapeliitta R2 ਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਅਸਲੀ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਗੰਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ shortcomings ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਨੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਮੀਖਿਆ

21-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਤੱਕ ਦਾ - ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਣ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ, ਉਹ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਉਥੇ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਤਾ ਸੀ Nokian Hakkapeliitta R2 ਲਈ ਗੱਡੀ XL. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ, ਅਹਿਮ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਰਖ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਦਸ ਅੰਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨੌ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਾਮੁਕ - ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ icy ਜ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸੜਕ, ਠੋਡੀ 'ਤੇ ਚੁੱਪ, ਸੰਪੂਰਣ ਪਕੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਵਡਿਆਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕ ਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਉਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਹਿਣਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੀ ਜਿਹੜੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਜਾਪਦੇ, ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋ ਬਾਰੇ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ ਨੂੰ adhesion ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਇਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਇਕ ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਭੁੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਹਾਦਸੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ. ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਵਿਚ ਰਬੜ ਦੀ ਪਸੰਦ' ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ.