ਸਕੋਡਾ ਫਲੇਸੀਆ - ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਕਲਾਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰ

ਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ ਕੁਝ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿਚ ਖੁਸ਼ੀ, ਦੂਜੇ - ਇਕ ਅਲੌਕਿਕ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ - ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਆਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਾਫੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ 7-8 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪ੍ਰੈਗਿਸਟ੍ਰੇਟ

ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਚੈਕ ਸਕੋਡਾ ਫੇਵਜੈੱਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੂਸੀ "ਸਮਰਾ" ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ.

ਅਤੇ ਹੁਣ, ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਕੈਂਪ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੇ ਸੀਆਈਐਸ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਕੇਵਲ ਉਸੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੋਡਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਸਾਬਕਾ ਸਹਿ-ਕਰਮਚਾਰੀ.

ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

1991 ਵਿੱਚ, ਸਕੋਡਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ , ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਅਤੀਤ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪੂੰਜੀਵਾਦੀ ਵਿਵਹਾਰਵਾਦ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਨਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਕੋਡਾ ਫੈਲਿਸੀਆ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ, ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ.

ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਸਕੋਡਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਕੌਡਾ ਫੈਲਿਸੀਆ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਚਿੰਤਾ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.

ਬਾਹਰੀ

ਕਾਰ ਦੀ ਗੋਲਫ ਕਲਾਸ ਦੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵੀ ਵੈਨਕੂਵਰ ਗੋਲਫ 2 ਦੇ ਗੋਲ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ "ਸੁਸਤ" ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਕੋਡਾ ਫੈਲਿਸੀਆ ਬਾਹਰਲੇ ਦਾ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾਤਮਿਕ ਤੱਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਕਰੋਮ ਪਾੜ੍ਹ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅੰਨ੍ਹੀਆਂ ਇਸ "ਸਟ੍ਰੋਕ" ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਨਮਾਨਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਮਾਰਚ 1998 ਵਿਚ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੱਪਰ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਫੌਰਨ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ "ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ" ਵੇਖੋਗੇ. ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਭਾਵਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਲਗਪਗ ਵਰਟੀਕਲ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਵਰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਫਰੰਟ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਕੇ. ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬੀਆਂ ਪਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬੈਕੈਸਟ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ Armchairs ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਫੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਅੰਦੋਲਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ 2-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਹੀਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇਹ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਹੈ. ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਕਲਾਸਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਕ ਵੱਡਾ ਸਪੀਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੇਕੋਮੀਟਰ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਸ਼ੰਟਰਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਕੋਡਾ ਫੈਲਿਸੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਨਟਨਜ਼ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਹੈ ਇਹ ਤਿੰਨ ਢੰਗਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਿਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਚਾਲੂ, ਸਥਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਓਪਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲੈਂਪ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ.

ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦੇਖਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸਵਿੱਚ ਲੀਵਰ, ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਂਡਬਰੇਕ ਵਿਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ , ਦੋ ਢੰਗਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ: ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ, ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕਲਿਕ ਦੇ

ਸਕੋਡਾ ਫਲੇਸੀਆ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਾਰ 1.3 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਧਨ ਟੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. 68 "ਘੋੜਿਆਂ" ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੇ 106 ਐੱਨ. ਐੱਮ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਮੱਧਮ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਰਥਿਕਤਾ - ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਕੋਡਾ ਫੈਲਿਸੀਆ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਜ਼ ਨੇ ਕਿਵੇਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 6.7 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ "ਸੌ" ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਟਰੰਬਸ ਸਾਹਿਬਿੰਦਾ ਸਕੋਡਾ ਫਲੇਸੀਆ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਉਹ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਦੀ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਣ ਹੂਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੁੱਡ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਟਨ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ. ਅਚਾਨਕ ਹੂਡੇ ਹੇਠ ਲੀਵਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਇਹ ਤਿਆਰ ਹੈ

ਇਹ ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਢੱਕ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡਰੋ ਇਹੋ ਕਿ ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਚੋਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ.

ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਇਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ.

ਸੜਕ 'ਤੇ

ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਊਰਜਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ: ਸੜਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਖੋਖਲਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਰਮ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ "klevkami" ਕਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੌਡਾ ਫੈਲਿਸੀਆ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਯਕੀਨਨ, ਇਹ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਥ੍ਰਿਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ 1.6-ਲਿਟਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.