ਪਾਜ਼-3205 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੋਧ ਪਾਜ਼-32053

ਪਹਿਲੀ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ. ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 70-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ, Pavlovsk ਬੱਸ ਪੌਦਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਵ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ. ਪਾਜ਼ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਮਾਡਲ 652 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੀ, ਗਰੀਬ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਕਰਨ ਲਈ "ਮੱਧਕਾਲੀ" ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਕ. ਪਾਜ਼-3205 - ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਬੱਸ ਦਾ ਜਨਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ 1989 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਮਾਡਲ Zilovskoye ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਪੌਦਾ ਨਾਮ Likhachev ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੁਝ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬੱਸ ਪਾਜ਼-3205 ਗੋਰਕੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਟਾਫ ਇੰਜਣ ਗਿਆ.

ਕਾਰ, 2007, ਜਦ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਬੱਸ ਪਾਜ਼-3205 ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਸੀ, ਹੁਣ, ਉਹ ਸਭ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਿੱਸੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਬਦੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਉਸੇ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, Pavlovsky ਬੱਸ ਪਲਾਟ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ 'ਚ ਲੱਗੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਧਾਤ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖੋਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਨਵ ਸਲੋਟ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਬਣ. ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ, ਮਾਡਲ 3205 ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਦੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਬੱਸ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵ ਤੱਤ ਹਨ: ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅੰਦਰਲੀ ਕਾਰ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ - ergonomics ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਹੁਣ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਪਾਜ਼-3205 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੋਧ

ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਸੋਧ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਾਡਲ 32053. ਕੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਰਫ ਸਿੰਗਲ-ਘਰ ਖਾਕਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਨੂੰ 32,053th ਸੋਧ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਅਰਧ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਾਜ਼-3205 ਦੇ ਇਸ ਖਾਸ ਸੋਧ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਲ - ਇਸ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੱਸ 910 980 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੱਦਬੰਦੀ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਿਵਟਾਿਮਨ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ZMZ-5234.10 ਅਤੇ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ MMZ-245.7 ਹਨ. ਵੀ Yaroslavl ਮੋਟਰ ਪੌਦਾ YaMZ-534 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਯੂਰੋ 4 ਿਨਕਾਸ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣੇ ਖ਼ਾਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਿਨਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

2007 ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ' ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਜ਼-3205 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ.