ਪਿਕਅੱਪ ਮਿਸ਼ੂਬਿਸ਼ੀ ਐਲ 200

1978 ਵਿੱਚ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਲ -200 ਪੈਕਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉੱਤੇ ਸੀ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਬੇਸਟ ਅਮੈਰੀਕਨ ਪਿਕੱਪ ਆਫ਼ ਦ ਈਅਰ" ਅਵਾਰਡ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਲ -200 ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 1996 ਵਿਚ ਛਪੀ ਸੀ.

ਇਹ ਮਾਡਲ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

1. 2-ਸੀਟਰ ਕੇਬਿਨ ਅਤੇ ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਮਾਲ ਮੰਚ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ.

2. ਕਲੱਬ ਕੈਬ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੇਵਲ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਸਨ.

3. 4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੈਲੂਨ ਵਾਲੀ ਡਬਲ ਕੈਬਸ.

ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਵਰਜਨ ਪਿੱਛੇ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ .

ਮਾਤਸਬਸੀ L200 ਬੰਦ ਰੋਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੰਮੇ ਪੈਰੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਵਧੀਆ ਕ੍ਰਾਸ-ਲੈਂਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਗੁਣ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਲ 200 ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਫਰਸ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਪੰਜਾਹ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਠਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ (ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ).

ਮਿਸ਼ੂਬਿਸ਼ੀ ਐਲ 200 ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹੈ, ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਇਕ ਸਪੀਮੀਟਰਮੀਟਰ, ਇਕ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ (ਜਿਵੇਂ ਸ਼ੀਟਮੈਂਟ) ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹਨ. ਜੀ ਐਲ ਐਸ-ਵਰਜ਼ਨ ਵਿਚ ਗਲੀਆਂ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਇੰਡੈਕਸ, ਇਕ ਕੈਮਨੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇਕ ਬਲਾਕ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਹੀਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਰੂਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - 100 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਟਰਬਾਈਡੀਜ਼ਲ. ਫੋਰਸਿਜ਼ (ਜਾਂ 4000 ਇਨਕਲਾਬ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ) ਅਤੇ 2,400 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ. ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਦਾ ਪਲ 2000 rpm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮਿਸ਼ੂਬਿਸ਼ੀ ਐਲ -20 ਟੱਨਲ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਾਰੀਸ਼ਿੱਸਟ ਅਤੇ ਇਕ ਵਰਕ ਟਾਈਪ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਘੱਟ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਡਰਾਇਵ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਰਜਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨੀਵੀਂ ਛੱਤ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਸੁਿਵਧਾਜਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਵੀ ਪਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਮਿਸ਼ੂਬਿਸ਼ੀ ਐਲ 200 ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਵਿਪਰੀਤਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਨ ਤਕ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਗੋ ਡੱਬਾ ਵਿਚ ਸਖ਼ਤ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੋਨੇ ਹਨ. ਪਿੱਛੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲੰਬਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕੇ.

ਮਿਸ਼ੂਬਸੀ L200 ਦੀ ਆਖਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 2006 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਕਾਰ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣ ਗਈ, ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਥਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਅਹਿਮ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋ ਕਿ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਲ -200 ਨਾਲ ਵਾਪਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡਰਾਇਵ ਮੋਡ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ.

ਮਿਸ਼ੂਬਿਸ਼ੀ ਐਲ 200: ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਫ਼ਾਇਦੇ: ਚੰਗੀ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਡੀਅਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਵੱਡਾ ਮਾਲ ਦਾ ਖੇਤਰ (ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਯੂਰੋਪਲੇਟ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇੰਜਨ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਮੁਰੰਮਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ

ਨੁਕਸਾਨ: ਅਰਾਮ, ਮਾੜੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ