ਲਾਜ਼-699 - ਇੱਕ ਮਹਾਨ!

ਲਾਜ਼ - ਬੱਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਥਾ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਅਸੀ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਇਆ ਪੇਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਵਿਲੱਖਣ. ਇਹ ਬੱਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਕਹਾਣੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ, ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸ 2000s ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੈਦਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ 1960 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ - ਲਾਜ਼-699 "Karpaty". ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ, 34 ਨਰਮ armchairs, ਦੋ ਢੱਕਣ, ਥਰਮਸ ਦੀ, ਟਾਇਲਟ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ, ਰੇਡੀਓ, headrest ਲਈ ਡੱਬੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਵਪਾਰਕ 1978 ਦੇ ਬਾਅਦ ਲ੍ਵੀਵ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਲਾਜ਼-699 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੱਦ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਮਾਡਲ ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਦੋ ਯਾਤਰੀ) ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਲਾਸ ਬੱਸ. ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ.

699A "Karpaty-1"

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਬੱਸ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ, ਪਰ ਰਿਮੋਟ pneumoelectric gearshift ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ. ਵੀ ਸਨ ਕਾਨੂੰਨ 699A ਸਲੂਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ: 41 ਸੀਟ, ਦੋ ਕਰਣਾ ਸੀਟ, ਸਾਹਮਣੇ, ਟਾਇਲਟ ਅਤੇ ਅਲਮਾਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਰਾਜ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਸਟਮ ਉਸੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ moldings ਰਿਹਾ. ਟੈਸਟ ਕੁਝ ਭਾਗ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

699N

ਹੇਠ ਮਾਡਲ 1967 ਅਤੇ 1969 (699A ਅਤੇ 699B) ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਫਰਕ ਲਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਬੱਸ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਸੇ ਹੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ - 699N ਅਤੇ 695N, ਮਾਪ ਹੀ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ 699N wheelbase ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਤੀਜੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਖੁੱਲ ਉਲਟ uprights ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਹੈ. ਹਾਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ. ਸਟੋਰੇਜ਼ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਮੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰ ਖਾਕਾ ਕਾਰਨ 31 ਸੀਟ ਲਈ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਿਚ, ਬੱਸ 74 ਲੋਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ZIL 375 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਸੰਤ-pneumatic ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਦੋ ਸਾਲ (1972 ਅਤੇ 1974) ਲਈ, ਡੀ.ਸੀ. ਜ਼ੋਰ ਜਰਨੇਟਰ 512A, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ZMZ 53, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 75kW ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰ 308A' ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਬੈਟਰੀ. ਲਾਜ਼-699 ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਉਥੇ ਹਵਾ intakes, ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਨ. 699N ਇੱਕ ਨਵ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੈ. ਬੱਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 1978-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ 1976 ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

699RUR

ਪੱਤਰ "P", 1978 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸਿਰਫ 83 ਪੈਦਾ, ਜਦ 697R ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਬੱਸ ਲਾਜ਼-699 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ. ਉੱਥੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ (2002) ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਨ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ-radiators ਗਏ ਸਨ, ਜਦ ਤੱਕ 1981 ਮਾਊਟ ਆਇਤਾਕਾਰ (Moskvitch) ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਚਿੱਠੀ "L" ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਪੋਸਟਰ. 81 ਫਰਬਰੀ headlights ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਸ਼ਕਲ ਪਾਇਆ ਜਦਕਿ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ "L" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ 80 ਦੇ ਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਲਾਜ਼-699 ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਫੋਟੋ ਨੂੰ, ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਿਵਲ ਸੇਵਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ 80 ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ. 1993 ਲੈ ਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਨੂੰ ਹਟਾ, ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਡਿਸਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਐਕਸਲ ਹੈ.

699I

1974 ਤੱਕ 1975 ਨੂੰ, ਲਾਜ਼-699 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਯੂਨਿਟ ਚਿੱਠੀ "ਮੈਨੂੰ", ਜੋ ਕਿ "ਯੂਕਰੇਨ-34" ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਲੋਕ ਉਹ "ਸਪੇਸ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਪੁਲਾੜ apron ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਤ ਉਠਾਇਆ. ਸੈਲੂਨ ਸੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• 8 ਸੀਟ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ, ਟੈਲੀਫੋਨ, ਅਲਮਾਰੀ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡੈਕਸ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰਣਾ ਚੇਅਰਜ਼, handsfree ਮਾਈਕਰੋਫੋਨ, ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ;

• ਸੀਟ 1, ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮਤਾਬਿਕ ਲਈ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਲਈ Center;

• 8 ਸੀਟ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਲਿਨਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਲਮਾਰੀ, ਮਾਈਕਰੋਫੋਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਲੀਫੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ;

• ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ.

ਹੀਟਿੰਗ ਸਟੋਵਾ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 12-ਵੋਲਟ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ. ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 380/220 V. ਵਰਤਿਆ

699P

ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਲਾਜ਼-699 1974-75-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਬਾਇਕੋਨੁਰ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ. ਬੱਸ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਰੀ ਅਤੇ ਸੰਤਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਟੇ ਸੀ, ਦੂਜਾ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਵੱਖਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਇੰਸਟਾਲ ਟਾਇਲਟ, ਅਲਮਾਰੀ, ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਪੱਟੀ) ਨਾਲ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜ 9-ਬਿਸਤਰਾ ਡੱਬੇ, ਜ ਡੱਬੇ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਲਈ 6 ਸੀਟ ਵਿੱਚ. ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗਢ਼ ਕੱਚ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੀ. ਬੱਸ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ casette, ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ intercoms, ਰੇਡੀਓ, ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗਰਾਫੀ, VHF ਰੇਡੀਓ, ਦੂਸ਼ਣਬਾਜ਼ੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਟੀਵੀ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਪਾਣੀ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਦੀਵੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਪੂਰੀ ਸੀਲ: athermal ਡਬਲ ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਢਾਲ ਛੱਤ. ਸਵਾਰ ਦੋ ਆਜ਼ਾਦ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ (24 ਅਤੇ 12 ਅ), ਜਨਰੇਟਰ (800 ਅਤੇ 1200 ਪੱਛਮ) ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ (60 ਅਤੇ 150 h) ਸਨ.

ਪਾਇਲਟ ਮਾਡਲ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਤਜਰਬੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਚ ਜਾਣ ਨਾ ਸੀ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਪੀ ਵਿਚ 1969 ਵਿਚ ਲਾਜ਼-699RUR "ਯਾਤਰੀ-2" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 699B ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੀ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਡਲ 699N ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ YaMZ 740. ਆਮ ਸੀ, ਦੀ ਚੋਣ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਜ. ਖੱਬੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਜਬੂਤ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਣ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਮੁਅੱਤਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ, ਨੂੰ ਹਰਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ.