"ਸੁਬਾਰੂ Impreza" (2008) ਹੈਚਬੈਕ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ

2008 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦਾਗ - ਇਹ "ਸੁਬਾਰੂ" ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ ਕੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ, ਗੱਡੀ?

ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ

1.5 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 2.0 ਲੀਟਰ: "Impreza" ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੋ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋਨੋ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੀ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਚੁਣਿਆ - 1.5 ਲੀਟਰ, ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ; ਅਤੇ ਹੋਰ - 2.0 ਲੀਟਰ, ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ.

ਬਾਰੇ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" ਹੈਚਬੈਕ 2008, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.5 ਲਿਟਰ, ਸਭ ਆਮ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਮਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 107 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਸੀ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 3000 RPM ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਵਿੱਚ (ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪਕੜ) - ਪਤਝੜ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੜ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਾਰ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਾ. ਡਰਾਈਵਰ 'Impreza "ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ Gears ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਵਰਤਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੰਜਣ-ਸੰਭਾਲ-ਮੁਕਤ, ਸਥਾਈ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ. ਤਬਦੀਲੀ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ 1-1.5 ਲੀਟਰ ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅੱਗੇ. run- 'ਤੇ ਖਪਤ (ਪਹਿਲੇ 15 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਬਾਅਦ) 18 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਚੱਲ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ 13 L / ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 10 ਲੀਟਰ / 100 ਹਾਈਵੇ' ਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਤੁਪਕੇ.

ਸਮੱਸਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ zavedet ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -17S ^ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੇ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

"ਸੁਬਾਰੂ Impreza" (ਹੈਚਬੈਕ, 2008) ਮਿਕਸਡ ਇੰਜਣ ਦੇ 2.0 ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 1.5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਿੱਧ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਨਾਟਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ snowdrift ਦੇ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੈ.

powertrain ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" (2008, ਹੈਚਬੈਕ) ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ, - ਜੋ ਦੀ ਗਤੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੈ. ਸੰਚਾਰਨ ਛੋਟਾ. ਕਦਮ-ਡਾਊਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਟਲਦਾ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ "ਗੁਣ ਫੀਚਰ", ਜੋ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਵਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ.

ਬਾਰੇ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" (ਹੈਚਬੈਕ, 2008) 1.5 ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਇੱਕ ਚੈਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੀ ਮਿਣਿਆ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 4-ਗਤੀ gearbox ਨਿਰਵਿਘਨ 5000 rpm ਲਈ ਤੇਜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. (ਬਾਰੇ 140 km / h), ਫਿਰ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ.

"ਸੁਬਾਰੂ Impreza" ਹੈਚਬੈਕ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ 2008 ਸਮੀਖਿਆ

ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ - ਇੱਕ "ਸੁਬਾਰੂ" ਟਕਸਾਲੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ - ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੁਤੰਤਰ MacPherson strut, ਪਰਵਰਿਸ਼ - ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ. ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹਮੇਸ਼ਾ 50/50 ਹੈ. ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀ ਹੈ,.

ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈ, ਬੇਨਿਯਮੀ smoothes. ਰੋਡ ਰੱਖਣ, ਸਭ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘੇਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਥਿਰਤਾ ਚਸ਼ਮੇ, ਝਟਕਾ ਹੈ ਅਤੇ stabilizers ਦੀ ਜ਼ਿਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੰਤੁਲਨ ਵਰਤ ਕੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ "ਸੁਬਾਰੂ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਚੋਣ.

ਕੈਬਿਨ 'ਸੁਬਾਰੂ Impreza "ਵਿੱਚ ਨਵ ਕੀ ਹੈ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਦਿਲਾਸਾ 'ਤੇ. ਹੱਥ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਾਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬੁਲੇਟਨ ਬੋਰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਬਾਲਣ ਦੇ 1 ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਬਾਲਣ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 100 ਨੰਬਰ 'ਸਨ.ਇਸ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਵੰਡਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਚਿੱਪ speedometer ਅਤੇ tachometer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਤੀਰ ਇੱਕ ਪੀਕ ਲਈ ਵਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਹੈ. ਇਹ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਜਿੰਦਾ ਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹੁੰਚਣ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਖੇਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਟ, ਇਸ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਪਸ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਦੌਰਾ ਬਾਅਦ ਵੀ ਥੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਹੈ ਹਨ. ਸੰਸਦੀ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਮੁਤਾਬਕ ਹਨ.

ਪਿੱਛੇ ਰਹਿਣ, ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ ਲਈ ਦੋ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਬਟਨ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ ਸੈਲੂਨ (ਉਹ handbrake ਲੀਵਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ) ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਮਹਿੰਗੇ ਪਲਾਸਟਿਕ - ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡ ਤੋੜਨ ਜ ਰਿੰਗ, ਜਦ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੇਕਣ ਹੈ, ਔਖਾ ਹੈ; ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪੇਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕਮਜ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ 2-ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ.

ਸਮਾਨ ਡੱਬੇ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਹੇਠ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸ਼ੈਲਫ ਸਪੇਸ ਚੋਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੋਟੇ. ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਸਿਰਫ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਦੀ ਢੋਹ ਕਰਣਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Exterior ਹੈ ਅਤੇ paintwork

ਦਿੱਖ "ਸੁਬਾਰੂ Impreza" ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ. ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਟਸਰਫ਼ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਵਧਣਾ ਲਾਈਨ, ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ. Elongated ਸਾਹਮਣੇ ਹਿੱਸਾ ਵਿਗਿਆਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਰੰਗਤ, ਫੈਕਟਰੀ 'ਸੁਬਾਰੂ "ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਭ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆ. ਸਭ, ਜੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਹੇਠ ਤੱਕ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਚਿਪਸ ਜ ਉੱਪਿ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੌਰਾ ਸ਼ਾਖਾ ਤੱਕ scratches ਦੇ ਇੱਕ ਵੈੱਬ ਨੂੰ ਛੱਡ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਪੇਸਟ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ "Impreza" ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹਨ. ਸਿਰ-'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਛੋਟੇ ਇੰਚ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਤੱਕ scratches ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰ 'ਸੁਬਾਰੂ Impreza "ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਛਾਣਨ growl ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ, ਉੱਚੇ ਮੁਅੱਤਲ, ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਹਰੀ ਇਸ ਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.