ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਇਕ ਕਾਰ ਖ਼ਰੀਦਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼

ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਤੋਂ ਇਕ ਕਾਰ ਖ਼ਰੀਦਣਾ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਮਾਡਲ ਖ਼ਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਆਪਣਾ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਈਆਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਸੈਲੂਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ. ਦੂਸਰੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰਕਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ ਵੀ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਸਿਲਸ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਇੱਕੋ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਾਂਗ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ.

ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ

ਇਸ ਲਈ, ਹੱਥ ਤੋਂ ਇਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ. ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ. ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਮਿਲਾਨ ਸੰਭਾਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸ ਰਕਮ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਜੋ ਉਹ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਹੁੱਡ ਹੈ. ਭਾਵ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਕ ਫਾਰਮ ਹੈ (ਜੋ ਅੱਜ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਮੂਿਨ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮੁਫ਼ਤ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰ, ਕਾਰਾਂ ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਖੁਦ ਹੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕੇ.

ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ (ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ) ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਧਾਰਨ ਹੋ ਗਈ. ਇਹ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਪਰ ਅਨੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਲੱਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੈਣ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਵਾਰ, ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਫਤਰ ਵਿਚ. ਭਾਵ, ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਰੋਸਟੋਵ-ਆਨ-ਡੌਨ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਕ੍ਰੈਸ੍ਨਾਯਾਰ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੰਬਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਹੱਥੋਂ ਇਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਣ ਵਾਲਾ ਬਣ ਗਿਆ.

ਕੁਦਰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ "ਪੱਥਰ" ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਕੀਨ) ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਉਹ 80-90 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਟੀਸੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਵਿਅਰਥ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਚਾਨਕ ਅਚਾਨਕ ਬਚਣ ਲਈ (ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਆਦਿ), ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਐਸ.ਆਰ.ਟੀ. (ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਤੇ, ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ) ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਯਕੀਨਨ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦੂਜਾ "ਪੱਥਰ" ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ Win-code ਦੇ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਉਹ ਅਗਵਾ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ, ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰੀਆਂ ਹੋਣ, ਆਦਿ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਪੈਸੇ ਦੇ ਰਹੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ.

ਅਤੇ ਤੀਸਰਾ ਨਿਵੇਕਲੀ ਟੀਸੀਪੀ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਰਾ ਕੁਝ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣ ਕੇ, ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦਿੱਤਾ.

ਟਾਈਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੰਪੂਰਨ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਛੇ ਅੰਕ ਹਨ ਵਰਤਮਾਨ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਲਿਖਿਆ ਡਾਟਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕਾਲਮ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਡੇਟਾ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਨਾਮ ਹੈ ਮਾਲਕ ਦੂਜਾ, ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮਾਲਕ ਰਜਿਸਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਵੀ ਦਰਸਾਓ ਅਤੇ ਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਸਚਾਈ ਨਾਲ ਬੋਲਣਾ, ਇਹ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਦੀ ਆਟੋਗ੍ਰਾਫ ਹੈ.

PTS ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲੀ ਹੈ. ਵਾਟਰਮਾਰਕ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹਨ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਸਲੀ ਹੈ.

ਅਗਲਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਪੈਸਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਚਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਗਲਾ ਕੀ ਹੈ? ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਇਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ 10 ਦਿਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਚੈੱਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਗਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ - OSAGO ਦੀ ਨੀਤੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬੀਮਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਜੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲੰਘ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਮਾਲਕ ਆਪ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਇਨਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਇਲਾਕੇ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ 10 ਦਿਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੱਛਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬੀਮਾ

ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਇਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ OSAGO ਦੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦਾ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਲਾਜਮੀ ਹੈ! ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਆਟੋ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਅੱਜ ਪਾਲਿਸੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੁਝ ਕਾਰਕਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੀ ਮਾਮਲਾ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਮਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ - ਰਕਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ਰਤ. ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਵੱਸ਼, ਉਹ ਅਵਧੀ ਜਿਸ ਲਈ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਨਸ-ਮਾਲਸ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਬੀਮਾ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਅਮਲ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?

ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੀਮਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਸਤਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ 22 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ (ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦਾ 3-ਸਾਲ (ਜਾਂ ਵੱਧ) ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ 22 ਸਾਲ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਰੋਟੋਵ-ਓਨ-ਡੌਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. 101-120 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ. ਨਾਲ. 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਮਰ ਤੇ 8,900 ਰੂਬਲਾਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ. ਜੇ ਮਾਲਕ ਕੋਲ 22 ਅਤੇ ਤਜਰਬਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਕਮ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੀਮਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੀਮਤ ਬੀਮੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਖਾਸ ਵਿਅਕਤੀ ਹੀ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ- ਮਾਲਕ. ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਪਤੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਲਿਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਗੱਡੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕੇ). ਕੇਵਲ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਕਾਪੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਬੀਮਾ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਬੇਯਕੀਨੀ ਵਾਲਾ). 151 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਲਿਸੀ ਹੈ. ਨਾਲ. ਅਤੇ ਉਪਰ, ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਕੋਫੇਸਟੀਨ ਨਾਲ, 55 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ.

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨਾ

ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖੈਰ, ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ.

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਮੈਂ ਇਸ ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਕਰਜ਼ ਚੁਕਾਇਆ ... ਅਤੇ ਅਣਕਿਆਸੀ ਹਾਲਾਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਹੈ! ਇਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਜੋ ਕਰਜ਼ੇ ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਿਕ ਨੇ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਖਾਤੇ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਕਰਜੇ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ.

ਸਿਧਾਂਤ

ਹੁਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਜੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਿਚ ਹਨ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲੇਡੀਟਰ ਬੈਂਕ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਰਕਮ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕਰਜਾ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ "ਚੇਨਾਂ" ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਕਰੀ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਰਸੀਦ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਸਾ ਇਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪੇਮੈਂਟ (ਉਹ ਕਾਰ ਦਾ ਰੰਗ, ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਸਾਲ, ਬਣਾਉਣ, ਮਾਡਲ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਲਿਖਦੇ ਹਨ) ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੈ.

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ - ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੀਮਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਲਾਟ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਘਰ, ਆਦਿ. ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਵੀ ਹੈ.

ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬਹੁਤੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.

ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ: ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ ਹੈ.

ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸਿਰਫ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇਹ ਬਸ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਬੱਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ, ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਬੱਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਕੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਦੂਸਰੇ ਲੋਕ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ (ਅਰਥਾਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲ) ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ - ਜਾਣ ਲਈ. ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਹਨ. ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ "ਟੋਇਟਾ ਕਰਾਊਨ" ਇੱਕ ਸਹਿਣਯੋਗ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ (ਰਿਹਾਈ ਦੇ 90 ਵੇਂ ਸਾਲ ਲਈ) 50 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲਾਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ. ਜਾਂ "ਓਪਲ ਕੈਡੇਟ" 40 ਟਨ ਪੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੋਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਟੀਰੀਓਟਾਈਪਸ ਦੀ ਤਬਾਹੀ

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕਾਰਾਂ ਬੂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੱਚ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. ਕਈ ਗਲ਼ਤ ਨਾਲ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੱਥਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ! ਨੱਬੇ ਦੇ ਅਜਿਹੇ "ਬਾਲਗ" ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਵੀ ਅੱਸੀ ਦੇ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਤਲਬੀ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਨੂੰ ਲਓ. 124 ਵੀਂ ਜਮਾਤ ਵਿਚ, 201-ਮ, 123-ਮ ਇਹ ਅਸਲੀ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ" ਹਨ, ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਦੁਆਰਾ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ- ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਤੱਥ

ਉਹੀ "ਔਡੀ" - ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ, "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ." ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਕ ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਚੰਗੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਕ ਸਾਲ ਜਾਂ ਦੋ ਦੇ ਲਈ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਦਰਸ਼ ਨਵੀਂ ਸ਼ਰਤ 1/3 ਸਜ ਕੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੋਣਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਹੀ ਹੈ