ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਰਿਸਣਾ ਤੇਲ - ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੀ ਇੰਜਣ lubrication ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਤੇਲ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ, ਬਕਾਇਆ, ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਦੇ circulates ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਹ ਸਭ, ਕੁਦਰਤੀ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ, ਕਮੀ ਹੇਠ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜ, ਜਿਸ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਹੀ ਕੁ ਲੀਕ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ depressurization ਸਿਸਟਮ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ. ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਹੈ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਇਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਕੀ ਹੈ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ camshaft ਮੈਲ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਵਰ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਖੁਆਈ ਹੈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਹੁੱਡ ਸਪੇਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕਵਰ,, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਧੋ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਫ. ਫਲਸਰੂਪ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਟੀਲ ਕਵਰ ਪਤਲੇ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਦੇਕ ਤੱਕ ਮੋਹਰ. ਅੱਜ, ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਕਿਨਾਰੀ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲਾਟੂ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਕੰਮ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ '' ਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ, ਸੰਚਾਰ ਵਿਧੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਵਧਣਾ ਹਿੱਸੇ.

ਇੱਕ ਰਬੜ ਜ ਸੀਲੀਕੌਨ gasket ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ tightness ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਵ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਪੈਡ ਪਾ ਨਾ ਕਰੋ: ਇਸ ਦੇ ਭੂਮਿਕਾ sealant ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਤ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸੰਭਵ ਲੀਕ

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਟਿਸ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਲੀਕ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, lubricant ਵਹਿਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਨਾਲ ਕਵਰ ਦੀ ਜੋਡ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਜ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ bolting ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ;
• ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਾਈ ਦੀ.

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਵਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਜ ਫੈਕਟਰੀ ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਹੇਠ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਲੀਕ ਤੇਲ ਦੀ ਦੋ ਕਾਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਮੋਹਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ germetizatsionnyh;
• ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ ਦੇ ਗੁਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜ ਬਸ ਕੇ gasket ਚੀਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ tightness ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ coarsens. ਇਹ ਸਭ ਕੇਸ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਅਤੇ tightness ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ gasket ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਦੀ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ ਜੇ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਰ ਡੂੰਘੀ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, lubricant ਦਾ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਕੇ ਤਿਆਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਨਲ circulates. ਹਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਮ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਵਾਲਵ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਦੇਖੋ, ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਲ ਦੀਵੇ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਜੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰਲ manometer ਸੂਚਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਸਬੂਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜ ਦਾ ਕਾਰਨ gasket (ਸੀਲ) ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ.

ਕੀ ਉੱਚ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਨਸਾਨ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਹਾਈ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਇਹ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ lubrication ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਧਦੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਕਾਰਨ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਤੇਲ ਵੱਖਰੇ ਨੂ ਦੇ ਰੁਕ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ;
• ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਰੁਕ;
• ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਰੁਕ;
• ਜੈਮਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.

ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰਕ ਗੌਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਨਿਦਾਨ, ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਤੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਨ ਲਈ.

ਖ਼ਰਾਬ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ

ਦੇ lubrication ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧ ਰਹੀ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਪਰਨ ਲਈ ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਹੇਠ ਤੇਲ ਵਾਜ਼ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਿਕਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਸ ਪਾ, ਝਟਕਾ-ਕੇ ਗੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆ, ਇਸ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਿਲਣ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ overpressure ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤੇਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੈ? ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਵੱਖਰੇ ਗਰਿੱਡ ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਰੁੱਕੀ ਹੈ, ਜੇ. ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਆਮ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ nozzles ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੌਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਮੈਲ. ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਹੇਠ ਤੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਜੇਕਰ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਆਲਸੀ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸਾਫ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ nozzles ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.

ਰੁੱਕੀ ਦਾ ਤੇਲ ਅੰਸ਼ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ

ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਚੈਨਲ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਚਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ. ਘੱਟ-ਗਰੇਡ ਗਰੀਸ, ਸਿਸਟਮ, ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅੰਦਰ ਮੈਲ ਦੀ ਵਰਤੋ - ਇਹ ਇਹ ਚੈਨਲ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਰੁੱਕੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੁਦਰਤੀ ਵਧਾ, ਕਿਉਕਿ ਦਾ ਤੇਲ ਪੰਪ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਇਸੇ ਗੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੁੱਕੀ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਦਾ ਤੇਲ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਵਿਚ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ.

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇਟਾੱਇਲਟ ਕੇ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਕਾਰਾਪਨ

ਅਕਸਰ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ , ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ. ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ - ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੈਮਿੰਗ, ਰਗੜ ਉਤਪਾਦ (swarf) ਜ ਮੈਲ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਪਾਓ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਖਹਿੜਾ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ disassembled ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰੇਗਾ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕਵਰ gasket ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ

, ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤਹਿਤ ਤੱਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫ਼ਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ. ਪਸੰਦ, ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਮਾਨਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਬੜ gasket ਹੈ, ਜੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਬੜ ਨਰਮ ਸੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲ ਜ ਮੱਠੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ tightness ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰਬੜ gasket sealant ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

ਕੀ sealant ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਰਾਏ diverge ਦੀ ਵਰਤੋ ਬਾਰੇ. ਕੁਝ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਜਦ ਕਿ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਦੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਤਹ roughness ਹੈ, sealant ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਫ਼ਾਈ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜੇ. ਸਤਹ ਬਿਲਕੁਲ ਰੱਖਿਆ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਕਿਉਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ, ਇਸ ਮੁਹਰ 'ਚ ਕੋਈ ਵੀ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਕਾਰ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾ sealant ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਮੂੰਹ ਤੱਕ ਜ ਭੱਜਣ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ

ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਾਈ ਤੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਮੇਲ ਸਤਹ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਵਹਿਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇੱਕ ਭੱਜਣ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਹ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ overpressure ਹੈ. ਹਾਈਪਰਟੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਰਬੜ gasket (ਜੇ ਕੋਈ ਬਣਤਰ) ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਲੀਕ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਾਈ ਕੈਪ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸੰਕੇਤ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕੇਜ਼ ਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਬਚਣ ਦੇਣ.

1. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ.
2. ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਵਰਤੋ.
3. ਮੈਲ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਕਰੋ.
4. ਬੀਤਣ ਨਾਲ lubrication ਸਿਸਟਮ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਾ ਕਰ.
5. ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬਚੋ.
6. ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇਕਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
7. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ gasket ਦੀ ਚੋਣ, ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
8. sealant gasket ਪਤਲੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਟਾਈਮਿੰਗ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਤੱਤ ਬਚੋ.
9. ਕੱਸਣਾ ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਨਾ ਕਾਬਲੇ ਵੱਧ-ਕਸ.
10. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਲੱਭਣਾ, ਤਸ਼ਖੀਸ਼ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਸ ਨਾ ਕਰੋ.