ਸਖਤ ਚਰਖਾ, ਬਿਜਲੀ: ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ. ਮੁਰੰਮਤ ਗੁਰ

ਬਗੈਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ (WTP) ਹੁਣ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਜ਼ੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਕ ਫੋਕਸ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਸਰਵੋਤਮ ਡਿਗਰੀ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਧੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ.

ਇਹ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਨਿਯਮਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇਖਿਆ abnormalities ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਚਰਖਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ, ਉਥੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ WTP?

ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ multicomponent ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਕਾਰਨ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗੁੰਝਲਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਆਮ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਪ ਬਣਤਰ, ਇੱਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪੰਪ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਪੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਹਾਅ ਫੋਰਸ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਬੂੰਦ ਸਟਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਤਰਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਇਹ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਮੁਰੰਮਤ ਗੁਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਤੇਲ ਅੱਪਡੇਟ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਤਾੜਨਾ ਸਥਿਤੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ, ਵਾਧੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ. ਆਖਰੀ ਪਤਵਾਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲਮ ਸਪੂਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੀ - ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ.

ਕੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

'ਤੇ ਉਦਾਸੀ ਦੀ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਚੱਕਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਚਾਨਕ ਵਿਖਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ' ਤੇ ਸਾਰੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਲੀਕ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਲੀਕ ਜੇ ਉਸੇ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ - ਭਰੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਦਾਨ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀ ਹੋ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਵੀ ਠੀਕ ਠੀਕ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਮੱਧਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਤੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਹੈ-ਨਕਾਰ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਮ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ niches ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਲਹਿਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ.

ਹੋਰ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਪਸਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ, ਪਰ, ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਚਰਖਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ 'ਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਵੇਖੋ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ, ਅਸਿੱਧੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮੀ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਧੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਚਣ ਲਈ ਨਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਸਾਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਿੱਚ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਯੋਜਕ ਦੇ ਰੇਕ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਤੰਗ ਪਹੀਏ disassemble ਹੈ?

ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮੱਧਮਾਨ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਧੀ ਨਹਿਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਘਟਨਾ ਦੇ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਕਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ ਟੇਪ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਹੋਰ, ਡਰਾਈਵ ਪੇਟੀ ਪੰਪ ਹਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ, ਤਿੰਨ ਬਲਾਕ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਠੀਕ ਤੈਅ pulley unscrewed. ਪਰ fastener ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੰਪ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਤੱਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਗੁਰ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਏ, ਹੌਜ਼ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਰੀਨਿਊ. ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਧਤਾ ਦੇ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਾਜ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿਚ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਦੇ ਦੂਰ ਹੋਣਾ

ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਹਵਾਈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸਮਤ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਵਰਣਪੱਟ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਭਾਰੂ ਦੇ ਕੁਝ ਵਾਰੀ, ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੈ ਆਏ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੋਨੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਾਧੂ ਹਵਾਈ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਭਾਰੀ ਚਰਖਾ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਰੋਵਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬੁਲਬਲੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਨ ਤਰਲ ਨਵਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤਰਲ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ clamps ਦੋ ਪਾਈਪ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਰਿਹਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਵਾਧੂ fasteners ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਬੈਲਟ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਭੰਡਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਰੁਕਾਵਟ ਸਟਾਰ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ,.

ਸਿੱਧੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਤਰਲ ਪੂਰੀ ਸਰੋਵਰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਬਿਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਹਿੰਦ-ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਸਾਇਣ ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਤੰਗ ਚਰਖਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਰ ਡੂੰਘੀ ਪੜਤਾਲ ਲਈ ਤਲਾਬ ਦੇ ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੀਕ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਚੰਗੀ ਕੁਰਲੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ. ਸੁੱਕ ਸਰੋਵਰ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਨਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰ ਗਏ ਅਤੇ ਵੇਖਿਆ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ?

ਸਟੀਰਿੰਗ ਲਈ ਤਰਲ ਦੇ ਪਸੰਦ ਦੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਗਾ. ਇਹ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਾਗ ਦੀ ਕੀਤੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਆਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਦੇ ਖਾਸ ਫੀਚਰ ਨੇਵਿਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਫੀ ਡਿਗਰੀ, ਲੇਸ ਅਤੇ ਅਤਿ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਅਕਸਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ, ਜਦ coolant ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਠੰਢ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਹਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ, ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜ semisynthetic ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਸਾਇਣ ਪੈਦਾ ਕੰਪਨੀ Motul, Castrol, Pentosin, Liqui ਮੋਲੀ, ਆਦਿ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਰਲ ਦੀ 800-1000 ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਰਹਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ ਕਰੇਗਾ.

ਕਿਸ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨੇ ਕਿਹਾ ਪਾਈਪ, ਫਿਟਿੰਗਸ ਅਤੇ fasteners ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਕਲ ਜ ਲਿਵਾਲੀ ਦੇ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਸਾਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਅੱਪਡੇਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੈ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਧਣ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਪੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਭਾਗ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਤੱਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਣ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਦੇ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੈ. ਤੰਗ ਕਾਰ ਬੂਸਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੇ ਇੱਕ ਵੀਲ ਘੱਟ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਠੀਕ ਠੀਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਟਾਇਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਕੈਨਿਕ ਹੀ ਮਿੱਠੇ ਰਬੜ ਦਖਲ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜਿਸ ਦੇ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਅੱਗੇ, ਉਪਭੋਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.