ਹੀਟਰ coolant ਆਟੋ. ਹੀਟਰ coolant ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ

ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟ - "ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ". ਠੰਢ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕਈ ਦਹਿ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਾਰੇ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਇਕ ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਚੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ coolant ਹੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ, ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫੈਲੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਫੌਜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਗਰਮੀ ਬਾਇਲਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮਕਸਦ ਬਹੁਤ ਹੀ coolant ਹੀਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਹੀਟਰ ਦੇ ਲਾਭ

ਇਹ ਜੰਤਰ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. Coolant ਹੀਟਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਯੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਵਿਚ coolant ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ coolant warms, ਲੰਬੇ ਅੱਗੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ coolant ਵਰਦੀ ਗਰਮੀ ਮੁਦਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਵਿਚਕਾਰ. ਅੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਲਿਤ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ, ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਾ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ frosts 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਤੇ ਲੋਡ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾ. ਹੀਟਰ coolant ਹੋਰ ਫੀਚਰ ਹਨ: ਇਸ ਨੂੰ ਆਈਸ ਮਸ਼ੀਨ ਪਿਘਲ ਨੂੰ ਗਲਾਸ 'ਤੇ ਜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਗੌਰ ਕਰੀਏ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਹਰ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਗੁਣ ਅਤੇ ਫੀਚਰ ਹਨ. ਕੋਈ ਹੀਟਰ multifunctional.

ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ prestart

ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਸਾਜ਼ੋ, ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਹੀਟਰ ਦੇ ਇਸ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਲਾਭ ਪੂਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੀਟਰ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ coolant heats, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਚ Webasto, «Teplostar», Eberspacher ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਕੋ.

ਕਿਸ ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੋਵ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਜ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੰਪ ਜਿੱਥੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਪੰਪ ਬਾਲਣ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਫਿਰ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਿੰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੇ ਗਰਮ ਹੈ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਹੈ ਜਦਕਿ ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਲੰਘ ਗਰਮ ਹੈ. ਜਦ ਕਿ ਇਹ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦਾ warms, ਕੈਬਿਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਚਾਲੂ. ਜਦ coolant 70 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੈ, ਕਾਰ coolant ਹੀਟਰ ਇਸ ਦੇ ਅੱਧੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੰਤਰ ਲਈ ਖਾਸ ਗਰਮੀ ਮੋਡ ਹਨ. ਇਹ ਜੰਤਰ-ਵੱਖ ਢੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਜਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਸੂਚੀ ਅਸਥਿਰ ਫੇਰੀ, ਜੇ, ਫਿਰ ਰਿਮੋਟ ਜ GSM-ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹੀਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ coolant ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਬਦਲ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 220 ਪਿੰਡ, ਪਰ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਉਭਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 12 ਪਿੰਡ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ. ਇਹ 12-ਵੋਲਟ ਉਪਕਰਣ ਅਕਸਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਹੀਟਰ 220 ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਛਡਦਾ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪੂਰੀ ਭੋਲੇ ਹੈ.

ਇਹ ਜੰਤਰ, ਚੁੱਪ ਹਨ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਦਰ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਧ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੱਕ ਕੁਝ ਇਸੇ ਬਾਇਲਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਵਿਚ ਕਨੈਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ nozzles ਕਾਰ ਦੀ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇਹ ਗਰੁੱਪ ਤਿੰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ - heats coolant ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ heats, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, 220 ਦਾ ਕੰਮ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. "ਆਗੂ", "Severs" Defa ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੀ-ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀ - ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ. ਉਸੇ ਹੀ ਹੀਟਰ 12V ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਸੱਤਾ ਸਿਗਰਟ ਹਲਕਾ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਾ ਅਧਾਰ ਕਿੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵੱਖਰੇ ਯੂਨਿਟ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ 12 ਪਿੰਡ ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਚਾਰਜ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਜ ਟਾਈਮਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. coolant ਹੀਟਰ ਉਪਲੱਬਧ ਮਾਡਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "Severs ਐਮ" - ਲੱਗਭਗ ਨਾਰਵੇਈ Defa ਦੀ ਇੱਕ ਕਲੋਨ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਗਰਮੀ accumulator

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਕਿਸਮ - ਥਰਮਲ ਹੀਟਰ ਜ ਬੈਟਰੀ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਆ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਬਸ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਰਗਾ, coolant ਹੀਟਰ 220 ਪਿੰਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ - coolant ਨਿੱਘਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀ ਗਰਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਥਰਮਸ. ਤਰਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਹੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ ਵਿਚਲਾ ਹੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਗਰਮ coolant ਦੀ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸਪਲਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਅੱਗੇ ਪੰਪ ਠੰਡੇ ਗਰਮ ਨਾਲ ਰੁਕ antifreeze ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਬਦਿਕ 15 ਸਕਿੰਟ ਗਰਮ coolant ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ - ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਕਾਇਦਾ ਕਾਰਵਾਈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਗਰਮ antifreeze ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅੱਪ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਤਰਲ ਸਟੋਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ coolant ਹੀਟਰ

ਜੇ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੰਤਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਸਕੀਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਗੱਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ 0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਦਾ ਆਕਾਰ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਿਊਬ, ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟ, ਮੋਟਾਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚੂਰਾ ਪਾਈਪ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ nichrome ਕੁਆਇਲ ਅਤੇ "Gazelle" ਤੱਕ ਪੰਪ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਪਾਈਪ ਬੰਦ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ. ਹਿੱਸੇ ਲੰਬਾਈ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਧਾਤੂ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਪਲੇਟ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕਰਨ ਦੀ. ਬਸ ਦੋ ਹੋਰ ਪਲੇਟ ਕੱਟ.

ਸਾਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਿਲਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਰਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਹੁਣੇ ਹੀ solder ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਐਸਬੈਸਟਸ ਸ਼ੀਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼.

ਚੂੜੀਦਾਰ ਕੱਟ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਟਾਕਰੇ 2.5 ਅਤੇ 4 ohms ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਵਿਰੋਧ, ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ. paronita ਤੱਕ 80 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਚੂੜੀਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਡਿਸਕ ਕੱਟ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਧਾਤ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਉਹ ਚੱਕਰਦਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਹੀਟਰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਮਾਊਟ ਕਵਰ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. peneplain ਨਤੀਜੇ ਵਾਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਇੱਥੇ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਤਿਆਰ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ 12 ਵੋਲਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ preheater coolant

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਲਈ ਮਾਊਟ clamps ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੱਥ ਦੇ, ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ branching ਲਈ Tees. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ coolant ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਵਹਿਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖੱਬੇ 'ਤੇ ਬੋਨਟ ਤਹਿਤ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹੈ.

ਹਿੱਸਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਅੱਗੇ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ slurry ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Antifreeze ਸਿਸਟਮ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੋਟੀ ਫਿਟਿੰਗ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਨਵੀ ਕਲੈਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਧਨ ਵੀਅਰ ਬਰੈਕਟ. ਅੱਗੇ, ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਵਸੇ ਹੋਏ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਵਾਪਸ ਜਾਫੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੀ sealant ਲਿਬੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪਾਈਪ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਨਵੀ ਕਹਿਣ, ਮੋਟੀ ਪਾਈਪ ਵਾਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ antifreeze ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ.