ਕਾਰ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਪਰ ਬਲੇਡ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਕੱਚ ਨੂੰ ਕੱਚ ਦੇ ਸਤੱਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅੱਥਰੂ ਵਿਹਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਲਾਸ ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਲਗਾਓ.

ਡਿਵਾਈਸ

ਅਜਿਹੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਿਪਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ਼ ਨੂੰ ਤੜਫਾਇਆ. ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਬਹੁਤ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ.

ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ, ਇਹ ਰਬੜ ਜਾਂ ਸੀਲੀਕੋਨ ਵਰਕਿੰਗ ਅੰਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਹੀਟਰ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ 2 ਏ ਦੇ ਨਾਲ 12 V ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੀ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਟਰੇਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਬ੍ਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਥੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਤਾਰ ਰਬੜ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵ - ਬਰਫ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਰਫ਼ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਠੰਢ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੁੰਝਦਾ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ nichrome ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਅੱਜ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਸ ਹੀਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਥਰਿੱਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਸੰਖੇਪ ਹੈ.

ਹਰਮਨਪਿਆਰੇ

ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਅਵਧੀ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਹ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫ੍ਰੇਮ ਹੱਲ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਰੇਮਿਲਹਲੇਟ ਗਰਮ ਬੁਰਸ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਭਾਰੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਵੀ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਗਰਮ ਬਰਨਰ, ਕੌਂਸਲਵਿਨਟਰ, ਕਲੀਵਰਵੋਵ, ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਉਹ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ. ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੋਰੌਪਲਾਸਟਿਕ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਅਲਕੋਹਲ ਅਧਾਰਤ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਹਨ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਲਈ, ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੇ ਸੀਟ ਵਿਚ ਜੈਨੀਟਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੋਂ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਕਿੰਗ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਟਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵੀ ਹੌਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਾਬਰ ਰਵਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਆਧੁਨਿਕ ਫਰੇਮਲੇਬਲ ਹਿੱਸਾ ਵਾਇਰਫਰੇਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਠੰਢ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਵਰਕਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਵੀ ਕੱਚ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤਸੱਲੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਫਿੱਟਦਾ. ਇਹ ਸਫਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾੜਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ ਕੱਚ ਮਾਰ ਕੇ ਠੰਢ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੱਲ ਲਈ, ਲੜਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਠੰਢ ਕਰਨਾ.

ਆਈਸ ਅਤੇ ਠੰਡ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਿਪਰੀ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੌਂਕਦਾਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਇਰਾਦਤਨ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿੱਪਰ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੰਡ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟੇਗਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਢ ਵਿਚ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮ ਵਿਪੱਪਰ ਬਲੇਡ ਨੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਕਰਪਾਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੱਚ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟਰਿਪ, ਤਲਾਕ ਜਾਂ ਇਲਾਜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਯਕੀਨੀ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ - ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੂਜਾ - ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ.

ਬਰਨਰ

ਇਹ ਕੰਪਨੀ 2009 ਵਿਚ ਗਰਮ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਤੇ ਗਈ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹਿੰਸਾ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਧੀ.

ਬਰਨਰ ਬ੍ਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾਕੇ, ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਵਾਲਪਰ ਬਲੇਡ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ. ਫਿਰ ਦੂਜਾ ਵਰਜ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਫਾਸਿੰਗ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਧੁਨਿਕ ਹਿਟਰ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਸਨ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣ ਗਿਆ

ਤੀਜੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ, ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਦਲੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਜੋੜਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟ ਹਲਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਗਲਤ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅੱਜ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਚੌਥਾ, ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਰੂਸੀ ਮਾਹੌਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬੋਰਨਰ ਬੁਰਸ਼ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ

ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਾਨ ਯਤਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਪੈਸ਼ਲ ਕੌਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਵਿਚ ਖ਼ਾਸ ਐਡਪਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫੇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌਂਕੀਦਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧਾਰਕ ਕੈਰੀਅਰ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਇਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਟਾਕ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਹ ਲਗਪਗ 4-5 ਸੈਮੀ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸਕ੍ਰਿਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

"ਕੌਂਸਲ ਵਿੰਟਰ" ਜਾਂ "ਬਰਨਰ"?

ਦੋਨਾਂ ਬ੍ਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੈਟਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਫੈਮਲੀ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਰੇ ਸ਼ਬਦ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇਸ ਲਈ, ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ 100 ਡਿਗਰੀ ਤਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ' ਤੇ, ਉਤਪਾਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਰਫ ਪਿਘਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਅਜਿਹੇ ਗਰਮ ਹੱਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਕ ਤਿਕੋਣ ਅਤੇ ਉਡਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਫਿਕਸਚਰਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ "ਬਨਰਰ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕਈ ਅਡਾਪਟਰ ਹਨ "ਕੌਂਸਲੇਟ ਵਿੰਟਰ" ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਲੱਛਣਾਂ ਤੇ, ਦੋਵਾਂ ਵਰਜਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ 1200 ਤੋਂ 1500 ਰੂਬਲ ਦੇ ਹਨ.

ਸੁੱਕੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਾਲਪਰ ਬਲੇਡ ਕੀ ਹੈ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਫ੍ਰੀਮਲੇਸ ਵਾੱਪਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ .