ਨਿਸਾਨ Sentra: ਵਧੀਆ-ਵੇਚਣ ਦਾ ਜਪਾਨੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿਵਰਣ

ਨਿਸਾਨ Sentra - ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ 2014 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ? , ਫੈਲਿਆ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀ ਹੈ.

ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ Sentra ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਹੈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. 1760 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4625 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ 1495 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ wheelbase 2700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਮੋੜ ਘੇਰੇ ਪੰਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਹੈ! ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਰਬ ਭਾਰ 1276 ਕਿਲੋ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਭਾਰ ਹੈ) ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਸੀ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਿਸਾਨ Sentra, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ Nedalniy ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਆਯਾਮੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਰੂਸ ਲਈ Restyling

ਇਹ ਮਾਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਸਾਨ, ਜੋ ਕਿ "V" ਅਹੁਦਾ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਸੇ ਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਸੀ, ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, Pulsar, ਮਾਈਕਰਾ, ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ Tilda (2 ਪੀੜ੍ਹੀ).

ਇਹ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ. ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੀਮ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਤੱਕ ਇਕੱਠੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਨਿਸਾਨ Sentra, ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੱਕਰ ਆਯੋਜਿਤ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਉੱਥੇ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੈਨਲ ਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ dampers retuned, ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਰਹੀ. ਮੈਦਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਵਾਰਸ ਨਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 15.5 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਰਹੀ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਸਾਨ Sentra variator ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਉਥੇ ਨਵ, ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਹਨ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਸੈਲੂਨ ਨਿਸਾਨ Sentra ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੇਰੇ ਪੰਜ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਕਾਰ, ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੰਜ, ਦੋਨੋ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੇ ਲੋੜੀਦੀ ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਾਰ ਨਿਸਾਨ Sentra ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਮੀਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੱਖਰੀ ਨਹ ਹੈ - ਸਭ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਰ tastefully ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਫ਼ੀ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜ਼ਮੀਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ. ਟਕਸਾਲੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਜੰਤਰ. ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਰ ਕਰੇ ਦਾ ਸਿਮਰਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਵੀ ਕੋਣ. ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਗੱਲ ਮੈਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਸੀ - ਤਣੇ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 511 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਪਾਨੀ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ

ਫਾਈਨਲ ਵਿਸ਼ੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ Sentra ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੰਗ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਉਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ - ਹਵਾ ਦਾ 1.6-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਨਿਮਰ, 117 HP 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰੋ 5 ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, - 192 km / h. "ਇੱਕ ਸੌ" ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ 10.6 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨਹੀ ਹੈ: ਵਿਚ ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ ਇੰਜਣ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਰਫ 6.4 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ undemanding ਅਤੇ neizoschrennogo ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਰੁਪਏ ਦੀ.