ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ, "ਕਾਲੀਨਾ": ਮੁਰੰਮਤ, ਸਵੈ-ਚੁੱਕਣ

ਜੇ ਅਚਾਨਕ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਨੌਕਰਾਣੀ ਸੁਣਦੇ ਹੋ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਖੜਗਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ) ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ, ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ . VAZ "ਕਾਲੀਨਾ", ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਭਾਗ ਦਾ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਖਸਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਅਲਗੋਰਿਦਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ("ਕਾਲੀਨਾ" ਵੇਜ) ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਐਲੀਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, "ਕਾਲੀਨਾ", ਕਿਸੇ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਇਦਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. "ਕਾਲੀਨਾ" ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ:

1. ਕਾਲਮ ਰਾਹੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੀਅਰ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਰੈਕ ਨਾਲ ਇਕ ਮੋਬਾਈਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਇਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3. ਸੜਕ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਤੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਹੀਏ ਮੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਕਲੈਪਿੰਗ ਬਸੰਤ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ("ਕਾਲੀਨਾ 2117") ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਿਵਸਥਤ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ "ਕਾਲਿਨੋਵਸਕੀਆ" ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਲੈਪਿੰਗ ਬਸੰਤ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੋਨ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਆਪਣੀ ਲਚਕੀਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਵਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਬਸੰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਟੋਏ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵਿਵਸਥਾਪਨ ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪੇਚੀਦਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਕੋ ਹੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ("ਕਾਲੀਨਾ"): ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਿੱਸੇ ਹਟਾਉਣੇ

ਤਾਂ ਫਿਰ, ਕੰਮ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਜੈਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੌਪ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ. ਅਗਲਾ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚ ਬੈਠਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਲਸਿਲੇ ਨੂੰ ਇਕਸੁਰ ਕਰੋ . "ਕਾਲੀਨਾ" ਤੇ ਇਹ ਪੈਡਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਣਪਛਾਤੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ.

ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਫਰੰਟ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਕਾਲੀਨਾ" ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਮੁੱਕੇ ਦੀਆਂ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ . ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਲੈਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਗਰਮ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ. ਅਗਲਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਟ ਨੂੰ ਖਾਰਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਚੀਜ਼, ਹੁਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ("ਕਾਲੀਨਾ" ਵੇਜ) ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.

ਹੁਣ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ. ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉਪਕਾਰ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਆਂਗੇ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲੈ ਜਾਓ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਬੈਕਲਾਸ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਕਰ ਸਕੇ. ਜੇ ਇਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਸੰਤ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਇਸ ਨੂੰ 10 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਕੱਸ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਕਲਾਸ਼ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰਹਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਵੀ.

ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ

ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ "ਕਾਲੀਨਾ" ਰੱਖ ਰਖਾਅ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੇਤ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਕੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਬਾਰੇ ਕੁੱਝ ਸੰਦੇਹ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਆਪੇ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਵਿਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨਾ, ਅਸੀਂ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੀਮਮਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਹਰ ਚੀਜ਼, ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੀ ਮੈਂ ਬਰਖਾਸਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕਾਲੀਨਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਨੇ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਯਤਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਲੱਭਣਾ.

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਥੱਲੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉਪਰ ਉੱਠ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ - ਘੰਟੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ. ਤੁਰੰਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖੇਡੋ ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਪੰਜੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੁਆਰਾ ਬਾਕੀ ਦੇ ਪਲਾਂ ਵਿਚ ਉਪਰੋਕਤ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਲੈਟਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਉਸ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ("ਕਾਲੀਨਾ 2117") ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਖ਼ਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਸਿਰਫ ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ "ਕਾਲੀਨਾ" VAZ ਤੁਹਾਨੂੰ 3-3.5 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ. ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਇਹ ਮਿਆਦ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ "ਕਾਲੀਨਾ" VAZ: ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਓ?

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰੋਵਰ ਗਰੂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਪੱਧਰ ਤਕ ਜੋੜੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਦੇ ਅਸਥੀ-ਪਾਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅੰਡੇਟਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜਿਆਦਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਣਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ਾਂ

ਦੂਜੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਉਲੰਘਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਰੰਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.

ਆਪਣੀ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਪਿੱਚਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ "ਛੱਡੋ" ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਸਕਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਬਲਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵੀ - ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਫਟ ਬਸ ਮੁੜ੍ਹਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੁਕਣ ਲਈ ਸੁੱਟੇ ਨੂੰ ਇਕਦਮ ਨਾ ਛੱਡੋ: ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵਧੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਗ੍ਰੰਥੀਆਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ "ਕਾਲੀਨਾ" ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਵੇਂ ਵਧੀ ਹੈ.